Por mucho que nos digan, los viajes de bajo coste, en la mayoría de los casos, siempre acaban superando las previsiones económicas pero nos animan a que continuemos viajando pensando que fueron una serie de acumulación de inconvenientes impresupuestados, en un inicio, lo que nos desfasó nuestras cuentas.
Para paliar en parte este problema decidí hace unos días comprar con mucha antelación los billetes de avión para visitar la feria de Essen i así ir rebajando costes.
Con este espíritu, es comprensible que la oportunidad que nos da Retromobile de visitar París, siempre es tentadora ya sea por su impecable puesta en escena del Salón, por los preciosos estands de los clubs y marcas por las reuniones de trabajo que muchas entidades organizan sabedores de la afluencia de visitantes o por ver las propuestas del excelente material de la clásica subasta de Bonhams que en esta edición, en opinión mía, han sido un buen indicativo mundial del buen estado de salud de nuestras principales marcas automovilísticas la Hispano Suiza y Pegaso.
Siempre pensé que cinco Hispano son muchos Hispano para una sola subasta y así quedo demostrado, pese a que el precio más alto de la misma se lo llevó un barcelonés Hispano Suiza 56 bis con una exquisita carrocería Fiol cuatro puertas descapotable, se quedaron sin pujas un H6B, un K6 y un Pegaso Z-102 de amplio y seguido historial, que a mi entender no debería abandonar España. Ya desde un buen inicio de la subasta se pudo comprobar que el actual momento económico puso freno a los precios y lo mismo paso con las marcas españolas que también notaron esta recesión.
Fuera del salón la Asociación de Museos de Automoción y Locomoción de Francia (AMAFL) reunía en su señorial sede del Automobile Club de France a mas de 40 directivos de museos de toda Europa ante la posibilidad de crear una asociación europea de museos, mientras que la FIVA reunía pocas horas después en un hotel cercano a Retromobile a su Comisión europea de Patrimonio para valorar las posibilidad de nuevas propuestas encaminadas a una mayor sensibilización del Patrimonio de automoción.
Pero París vale mucho más que una misa aunque esta fuese oficiada en Retromobile, pasear sus calles, puentes y contemplar los bellos edificios aunque el día sea lluvioso y frió no deja a nadie impasible.
La posibilidad de moverte de manera ágil y fácil por su subsuelo es otra de las buenas opciones que nos ofrece esta ciudad que te permite en poco tiempo acceder a propuestas muy compensatorias. Tras tres cambios de línea y 12 estaciones y llegamos al Musee de Arts et Metieres, templo de cita obligada para cualquier aficionado a la automoción. Tras su última remodelación, la presentación de los primitivos automóviles nos impacta por su atrevida estructura y por el lugar elegido para su exposición la capilla del edificio, ver toda una serie de automóviles, todos ellos de libro como el Obeisance de Bolleé, la fardier de Cugnot, o los primeros Panhard & Levassor o Peugeot. Si la misa la acabas oficiándola en la capilla des Arts et Metieres, la misa vale por dos.
Para los que se animen a ir a París aprovechando Retromobile, que no dejen de probar el jamón ahumado a la brasa que con puré de patatas te sirven en el restaurante del salón, excelente!!
Fuente: Salvador Claret
