ICA Magazine

- Ventas internacionales del Grupo con una bajada del 22,4%, en línea con la evolución del mercado mundial.
- Apoyada por las ayudas directas a la compra, el total de pedidos (turismos más comerciales) a fin marzo 2009 es superior al de fin marzo 2008 en la Región Europa.
- Cifra de negocio consolidada del Grupo para el primer trimestre de 7.080 millones de euros, con una bajada del 30,8%*.
- Stock de vehículos nuevos en fuerte disminución, -34%, respecto al primer trimestre de 2008.
- Llegada de Nuevos Mégane Berlina y Coupé conforme a las expectativas.
- Plan de acción 2009 en línea con lo previsto, con la aplicación del Plan de salidas voluntarias y la firma del Contrato social de crisis.
- Liquidez del Grupo reconfortada, gracias al préstamo de 3.000 millones de euros por parte del Estado francés y del préstamo de 400 millones de euros concedido por el BEI (Banco Europeo de Inversiones).

Cifra de negocio por actividad
En el primer trimestre de 2009, la cifra de negocio de la rama Automóvil alcanza los 6.634 millones de euros, con una bajada del 31,8% a igualdad de perímetro frente a 2008. Dentro de un mercado del automóvil que ha sido fuertemente impactado por la crisis y la necesidad de reducir stocks en la red de distribución.

En la Región Europa, que representa la mitad de la disminución de la cifra de negocio de la actividad Automóvil, el Grupo Renault registra una bajada de las ventas del 22% en un mercado en retroceso del 19%, respecto al primer trimestre de 2008. En Alemania, único mercado europeo en crecimiento durante los tres primeros meses del año (+15%), las ventas del Grupo progresan un 3,4%, gracias al impacto positivo de las ayudas directas a la compra, que han duplicado las ventas de Dacia. En Europa, estas ayudas han favorecido a los segmentos I (pequeños vehículos urbanos) y Entry (de entrada de gama): Dacia refleja un crecimiento de más del 29% y Nuevo Renault Twingo ya lleva 40.635 unidades vendidas, al alza en más de un 15% frente a 2008.

Después de algunos meses de comercialización, Nuevo Renault Mégane, Berlina y Coupé, se sitúa ya como número 1 en Francia y España, en el segmento de los vehículos compactos.

En total, en Europa, las versiones 5 puertas y coupé de este modelo han recibido una gran acogida en el mercado, pasando de la posición 12 a la 4 de su segmento.

Fuera de Europa, las otras Regiones contribuyen en más de un cuarto a la bajada de la cifra de negocio.
- En la Región Américas, dentro de un mercado en retroceso (-9,6%), las ventas del Grupo han disminuido un 17,8%.
 

- En la Región Eurasia, dentro de un mercado también en retroceso (44,8%), las ventas han disminuido un 40,3%, lo que ha permitido recuperar más de un 0,7% de cuota de mercado. En Rusia, la cuota de mercado del Grupo ha crecido un 0,7%, con una bajada de las ventas del 38,3%, dentro de un mercado en retroceso del 40,6%.
 

- En la Región Euromed, con una tendencia a la baja (-21,7%), las ventas del Grupo Renault registran un retroceso del 23,8%. En Argelia, donde se alcanza un crecimiento del 12,4%, las ventas del Grupo disparan sus ventas un 41,7%, es decir, un incremento de la cuota de mercado de más de 3,9 puntos. En Marruecos, las ventas crecen un 11% y aumentan su cuota de mercado en 3 puntos.

- En la Región Asia-África, donde el mercado ha bajado un 12,7%, las ventas del Grupo están en retroceso de un 20,2%

En resumen, la actividad de las ventas de motores y vehículos a socios decrece, incluídos los vehículos comerciales, que han acusado de manera importante la bajada del mercado europeo de vehículos comerciales (-35%). En total, esta actividad aporta algo menos de un cuarto de la cifra de negocio de la rama Automóvil.

La filial de Financiación de las ventas, RCI Banque, contribuye a la cifra de negocio del Grupo con un total de 446 millones de euros, con una bajada del 11,9 % frente al mismo periodo de 2008. La reducción del encurso medio en un 13,1%, en especial en España, Gran Bretaña y Francia, es la principal causa de esta disminución.

Descripción general de la situación financiera y los resultados durante el primer trimestre de 2009
Operaciones de financiación y endeudamiento financiero neto de la rama Automóvil
Renault ha recibido un préstamo de 400 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones que le permite mantener las inversiones estratégicas, en especial, en materia de nuevas tecnologías. El Grupo también ha firmado un contrato de préstamo de 3.000 millones de euros con el Estado francés y ha dispuesto de dichos fondos desde el pasado 24 de abril.

Dentro de un contexto económico y financiero muy duro, la rama Automóvil se ha centrado en el control del endeudamiento financiero neto. Durante el primer trimestre, éste no ha llegado a un crecimiento del 10%, tras aplicar el efecto de los cambios en la legislación de plazos de pago a proveedores en Francia.

Perspectivas 2009
Renault mantiene sus hipótesis de evolución mundial para 2009, con unas ventas de 55 millones de unidades, dentro de un entorno que se presenta muy volátil. El desarrollo del Plan de acción 2009 se está cumpliendo y Renault mantiene los objetivos fijados a principios de año, dando prioridad a alcanzar un cash flow positivo.

Evolución del Plan de acción 2009
Tras el éxito del lanzamiento de Nuevo Renault Mégane Berlina y Coupé, los próximos meses serán escenario de la llegada al mercado de Nuevo Grand Scénic, Nuevo Scénic y Nuevo Mégane Sport Tourer En menos de un año, Renault habrá renovado la casi totalidad de su oferta dentro del segmento C, el más importante en volumen de Europa y contará con la gama más joven del mercado. Para los segmentos de pequeños vehículos urbanos (Dacia y Nuevo Twingo), Renault hará entrega de los pedidos acumulados en el primer trimestre y se beneficiará del lanzamiento de Nuevo Renault Clio. El año concluirá con los lanzamientos de SM3 y SM5 de Renault Samsung Motors.
El ajuste del nivel de producción ha permitido la continuidad del plan de reducción de stocks de distribución (constructor y red independiente), que han disminuido un 34% en los vehículos nuevos, frente a la cifra de finales de marzo de 2008.

El Plan de salidas voluntarias, que finaliza el próximo 30 de abril, ha superado los objetivos de la empresa. Además, Renault ha puesto en marcha un Contrato social de crisis, que le ha permitido ajustar la actividad a la bajada de la demanda. Este contrato prevé la aplicación de las paradas parciales a todo el personal de Renault s.a.s., para garantizar el empleo y los sueldos.

Como refuerzo a las ayuda directas que Renault concede a sus proveedores, el Grupo se ha comprometido a aportar una ayuda a los Fondos de apoyo puestos en marcha para favorecer la reestructuración del sector, con un total de 200 millones de euros. Dado que las actividades de las empresas del sector del automóvil son interdependientes y es primordial que los constructores contribuyan a la solidez del tejido de proveedores.

Este conjunto de medidas deberá permitir a Renault atravesar la crisis mientras se prepara para afrontar el futuro.
Cifra de negocio consolidada del Grupo Renault por actividad:

* En el comparativo, las cifras 2008 han sido adaptadas a igual perímetro y métodos que las de 2009.

Fuente: Renault