En los dos últimos días, la Comisión Europea, con la asistencia de Eurocontrol, ha estado coordinando una serie de reuniones intensivas con las autoridades nacionales de navegación aérea, los servicios de control del tráfico aéreo, los representantes de las compañías aéreas y de los aeropuertos y los científicos.
Nos encontramos ante un cierre sin precedentes del espacio aéreo europeo.
Esta situación no es sostenible. Ahora es obvio que no podemos simplemente esperar hasta que se disipe la nube de cenizas.
Las negociaciones de este fin de semana han tenido un objetivo eminentemente práctico: estudiar si una mayor cooperación europea podría aportar soluciones.
Nuestro trabajo se basa en tres presupuestos fundamentales:
1. No se puede transigir en cuestiones de seguridad;
2. Las decisiones deben basarse en pruebas científicas;
3. Hemos de buscar soluciones europeas coordinadas para encontrar una salida viable.
Tenemos que centrarnos en los tres aspectos siguientes:
1. Como tarea más urgente, estudiar una mayor coordinación europea en la gestión del espacio aéreo para aprovechar al máximo el espacio aéreo disponible sin poner en peligro la seguridad. La experiencia de los últimos días nos muestra que la fragmentación provocada por las diferentes decisiones adoptadas a nivel nacional implica la limitación del espacio aéreo disponible, lo que no parece una solución viable. En este momento, la Comisión Europea y Eurocontrol están copresidiendo una reunión extraordinaria en Bruselas para intentar hacer frente a este problema. En esta reunión participan todos los miembros de Eurocontrol, las autoridades nacionales de aviación civil, los proveedores nacionales de servicios de navegación aérea, los representantes de las compañías aéreas y de la industria aeroportuaria y la Presidencia española. El objetivo es decidir cuáles son las soluciones técnicas que favorecen una mayor cooperación europea para maximizar el espacio aéreo disponible. Estas soluciones técnicas podrían ser aplicadas por Eurocontrol de manera inmediata. A las 15.00 presentaré los resultados de esta reunión a los Ministros de Transporte, confiando en que les sirvan de base para un acuerdo que despeje el camino.
2. Hemos comenzado a trabajar para hacer frente a las consecuencias económicas de esta crisis. Estoy coordinando un grupo de Comisarios para evaluar el impacto de la situación creada por la nube de cenizas volcánicas tanto en el sector del transporte aéreo como en la economía en general. Me asistirán en esta tarea el Vicepresidente Almunia, responsable de Competencia y Ayudas Estatales), y el Comisario Rehn, a cargo de Asuntos Económicos y Monetarios, y pediré, además, la colaboración de otros Comisarios cuando sea necesario. Lo primero que necesitamos ahora, para poder dar una respuesta adecuada a esta crisis, es asegurarnos de que la UE realiza un análisis económico correcto y tener todas las garantías de que las medidas adoptadas en la UE para hacer frente a las consecuencias económicas de esta situación se coordinan adecuadamente. El trabajo debe avanzar rápidamente. El proceso de recogida de datos económicos sobre los efectos de la crisis ha comenzado este fin de semana. Esta mañana tuve una reunión con representantes de las compañías aéreas y de los aeropuertos europeos. Esta noche y mañana celebraremos reuniones de nivel ministerial para definir el avance del proceso.
3. La principal prioridad son los pasajeros. La mejor manera de ayudar inmediatamente a los pasajeros es liberar más espacio aéreo. Estamos trabajando sin descanso para encontrar soluciones técnicas que nos permitan conseguir este objetivo hoy. Aprovecho para recordar a los pasajeros que, incluso en circunstancias extraordinarias, gozan de derechos consolidados: El derecho a que se les reembolse su billete o se les proponga un transporte alternativo, incluso por otros medios; El derecho a la información: a ser informado sobre sus derechos y sobre la situación a medida que evoluciona; El derecho a la atención, que implica derecho a comida, bebida y alojamiento, según proceda. En otras palabras, a pesar de estas circunstancias excepcionales, los pasajeros aéreos conservan todos sus derechos habituales, excepto el de la compensación económica adicional, que se aplicaría en circunstancias más normales. En términos prácticos, los primeros responsables de la nueva planificación de rutas y de llevar a los pasajeros a sus hogares son las líneas aéreas. Nadie eludir sus responsabilidades legales. Las autoridades nacionales son legalmente responsables de supervisar y hacer cumplir los derechos de los pasajeros de la UE a nivel nacional. Mis servicios están en contacto diario con la red de autoridades nacionales para controlar la evolución de la situación.
Ante esta situación crítica, millones de pasajeros bloqueados en los aeropuertos europeos se preguntan si, para esta crisis de ámbito europeo, no debería haber más soluciones de ámbito europeo. La cuestión es si nuestro esfuerzo será suficiente. Hemos de contestar a esa preguntas. La gente necesita respuestas. Preguntaré a los Ministros de Transportes esta noche si ven necesaria una mayor coordinación europea para encontrar soluciones.
En conclusión: nos encontramos en una situación difícil y sin precedentes. Frente a una crisis de esta magnitud creo que Europa debe explorar nuevas soluciones. Tenemos que reforzar la coordinación europea para facilitar:
- la apertura del máximo espacio aéreo posible, dentro del respeto a las exigencias en materia de seguridad;
- soluciones para los pasajeros y empresas del sector de la aviación civil, los principales perjudicados por esta crisis.
Tras mi reunión con los ministros europeos a las 15:00 les mantendré informados de la evolución de la situación.
Fuente: UE
