MINI Clubman en versiones normal, D, S
MINI E
MINI ONE MINIMALISM
Con renovada fuerza: MINIMALISM en el MINI, el MINI Clubman y el MINI Cabrio.
Potencia y eficiencia, disfrutando de la conducción. MINIMALISM ofrece más de todo ello. En la primavera boreal de 2010, los modelos MINI, MINI Clubman y MINI Cabrio dispondrán de una gama de motores de gasolina ampliamente remodelados. De esta manera, la marca MINI amplía de manera consecuente su ventaja como oferente líder de coches pequeños selectos, de entusiasmante carácter deportivo y de ejemplar economía. Además, ahora todos los modelos MINI con motor de gasolina cumplen las normas de gases de escape UE5 y ULEV II. La gama de modelos se amplía mediante el nuevo MINI One Cabrio. Este nuevo modelo, equipado con un motor de cuatro cilindros de 72 kW/98 CV, de consumo y nivel de emisiones optimizados, representa una forma especialmente económica de disfrutar de un MINI descapotable que ofrece la sensación de estar a los mandos de un kart, cualidad que comparte con todos los demás modelos de la marca.
En todos los modelos con motor de gasolina se logra mejorar una vez más la relación entre las prestaciones y las emisiones de CO2, gracias a las diversas modificaciones específicas que se realizaron en los propulsores. El MINI Cooper S es el mejor ejemplo de las mejoras conseguidas en ese sentido. Este modelo tiene un nuevo motor de 1.600 cc que ahora es 7 kW más potente (135 kW/184 CV) y cuyas emisiones de CO2 según ciclo de pruebas UE son, a la vez, menores en 13 gramos (ahora 136 gramos por kilómetro). También el MINI Cooper y el MINI One Cooper cuentan con una relación optimizada entre el placer de conducir y las emisiones de CO2. El MINI One MINIMALIST, que se ofrece en versiones con dos motores diferentes, tiene el menor valor de emisiones de todos los MINI equipados con un motor de gasolina. Concretamente, el valor de CO2 es de 119 gramos por kilómetro, gracias a la optimización de la tecnología de los motores, al sistema de recuperación de energía de frenado, a la función Auto Start-Stop, a la indicación del momento óptimo de cambio de marcha y a varias otras medidas correspondientes al concepto de desarrollo MINIMALISM.
MINIMALISM abarca la totalidad de las medidas técnicas que en la actual gama de modelos MINI logran aumentar el típico placer que significa estar a los mandos de un modelo de la marca y que, al mismo tiempo, redundan en un menor consumo y en inferiores emisiones de CO2. El mayor grado de eficiencia conseguido en los nuevos motores de gasolina de MINI se debe, entre otros factores, a la reducción de las fricciones y a la mejora de la gestión térmica del motor básico. Los propulsores ahora disponen adicionalmente de una bomba de aceite regulada mediante campo característico, de aprovechamiento especialmente eficiente de la energía, tal como ya lo hacen de manera similar la servodirección electromecánica y la bomba optimizada del líquido refrigerante.
MINI Cooper S: máxima eficiencia en la categoría de 1.600 cc, gracias al sistema de regulación plenamente variable de las válvulas.
El nuevo motor de 1.600 cc del MINI Cooper S incluye otra novedad, exclusiva en el segmento de los automóviles pequeños. La unidad Twin-Scroll-Turbo y el sistema de inyección directa de gasolina de este propulsor se combinan por primera vez con el sistema de regulación plenamente variable de las válvulas. Esta tecnología, utilizada para controlar la carga sin estrangulación, fue desarrollada sobre la base del sistema VALVETRONIC utilizado en los motores de la marca BMW, redunda en una optimización de la capacidad de respuesta del motor y, al mismo tiempo, permite reducir considerablemente el consumo y las emisiones. El sistema de regulación de las válvulas controla en fracciones de segundo el tiempo de abertura y la carrera de las válvulas de admisión en función de la solicitación en cada momento.
El nuevo motor, montado en los modelos MINI Cooper S, MINI Cooper S Clubman y MINI Cooper S Cabrio, es el más eficiente del mundo, considerando su cilindrada. Su potencia máxima es de 135 kW/184 CV a 5.500 rpm. El par máximo de 240 Nm está disponible a partir de apenas 1.600 rpm. Con la función «overboost», el par máximo aumenta durante algunos breves instantes a 260 Nm. En estas condiciones, es posible efectuar maniobras de adelantamiento especialmente dinámicas. El MINI Cooper S acelera de 0 a 100 km/h en apenas 7,0 segundos, y su velocidad punta es de 228 km/h. A pesar de estas impresionantes prestaciones, el consumo promedio según ciclo de pruebas UE es ahora 0,4 litros por kilómetro menor (5,8 l/100 km), mientras que el valor de CO2 es de modestos 136 gramos por kilómetro.
El nuevo MINI Cooper S Clubman ahora es capaz de parar el crono en 7,5 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h, mientras que su velocidad máxima es de 227 km/h. El consumo promedio de este modelo es de 5,9 litros a los 100 kilómetros, y su valor de CO2 es de 137 gramos por kilómetro. El nuevo MINI Cooper Cabrio S es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,3 segundos. Su velocidad punta es de 225 km/h, mientras que su consumo promedio es de 6,0 litros a los 100 kilómetros y su valor de CO2 es de 139 gramos por kilómetro.
Los modelos MINI Cooper S, MINI Cooper S Clubman y MINI Cooper S Cabrio llevan de serie una caja de cambios manual de seis marchas. A modo de alternativa puede adquirirse opcionalmente para cualquier modelo la caja de cambios automática de seis marchas que, a su vez, incluye levas de cambio en el volante. Los modelos MINI Cooper S con caja mecánica dispondrán en el futuro de un nuevo embrague autorregulado. Con el sistema de ajuste automático se tiene la seguridad que la sensación que se experimenta al pisar el pedal de embrague no sufre variación alguna durante toda la vida útil del coche. Además, la sincronización de las marchas se logra optimizar mediante el recubrimiento de carbono de los discos del embrague. La caja de cambios automática, disponible para el MINI Cooper S y, además, también para el MINI Cooper y el MINI One, se distingue por su reglaje de eficiencia optimizada, por lo que todos los modelos equipados con esta caja consumen considerablemente menos y tienen valores de CO2 mucho menores.
MINI Cooper: más potencia, menos CO2.
El motor atmosférico de 1.600 cc del MINI Cooper es ahora 2 kW más potente (90 kW/122 CV), acentuándose así aun más el perfil deportivo de este modelo. Este propulsor, que también está equipado con el sistema de regulación plenamente variable de las válvulas y que, además, fue optimizado en diversos detalles, entrega su potencia máxima a 6.000 vueltas, mientras que su par máximo de 160 Nm está disponible a 4.250 r.p.m. El MINI Cooper es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos, y su velocidad punta es de 203 km/h. A pesar de estas prestaciones, tan sólo consume en promedio 5,4 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE. Adicionalmente se redujo el valor de CO2 a 127 gramos por kilómetro.
El nuevo MINI Cooper Clubman acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 201 km/h. El consumo promedio es de 5,5 litros a los 100 kilómetros, mientras que el valor de CO2 es de 129 gramos por kilómetro. El nuevo MINI Cooper Cabrio para el crono en 9,8 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h, y su velocidad punta es de 198 km/h. En promedio consume 5,7 litros a los 100 kilómetros, y su valor de CO2 es de 133 gramos por kilómetro.
MINI One 72 kW: mayor capacidad de aceleración, menos emisiones.
La cilindrada del MINI One 72 kW aumentó de 1.400 cc a 1.600 cc y su potencia es ahora 2 kW superior (72 kW/98 CV), por lo que su comportamiento ahora es aun más ágil. Además, con su motor optimizado en numerosos detalles, el valor de CO2 es menor. El propulsor de cuatro cilindros, que también está equipado con el sistema de regulación plenamente variable de las válvulas, entrega su potencia máxima a 6.000 rpm. El par aumentó en 13 Nm, siendo ahora de 153 Nm, disponible a partir de apenas 3.000 vueltas.
Estas mejoras conseguidas en el MINI One 72 kW se manifiestan a través de una perceptible mayor capacidad de aceleración. Concretamente, este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, es decir, en 0,4 segundos menos que el modelo antecesor. La velocidad punta es ahora de 186 km/h. El MINI One 72 kW combina su temperamento deportivo con un nivel de consumo ejemplarmente bajo. Según ciclo de pruebas UE, el consumo es de 5,4 litros a los 100 kilómetros, mientras que el valor de CO2, también menor, es de 127 gramos por kilómetro. También el MINI One Clubman se beneficia de diversos modos de la tecnología optimizada del conjunto propulsor. Ahora tan sólo necesita 11,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima es de 185 km/h. Su consumo promedio según ciclo de pruebas UE es de 5,5 litros a los 100 kilómetros, y su valor de CO2 es de 129 gramos por kilómetro.
Mucho aire fresco, poco CO2: el nuevo MINI One Cabrio.
Las cualidades que alberga el nuevo motor de 72 kW/98 CV también benefician al modelo descapotable. En el caso del MINI One Cabrio, el motor de cuatro cilindros consigue que sea posible disfrutar de manera especialmente económica de una conducción muy ágil al aire libre, realzándose así las características típicas de la marca. El nuevo MINI One Cabrio es capaz de acelerar en 11,3 segundos de 0 a 100 km/h y su velocidad punta es de 181 km/h. Según ciclo de pruebas UE, este modelo descapotable consume 5,7 litros a los 100 kilómetros, y su valor de CO2 es de 133 gramos por kilómetro.
El nuevo MINI One Cabrio representa la forma más económica de disfrutar a los mandos de un descapotable de carácter selecto. Esta variante básica completa la gama de descapotables, compuesta por los modelos MINI Cooper S y MINI Cooper Cabrio. También el nuevo MINI One Cabrio cuenta con todas las características que distinguen a los descapotables de cuatro plazas de la marca. Las superficies moldeadas de la carrocería de alta calidad , la alargada y deportiva línea lateral, los pequeños voladizos adelante y atrás y, además, los pasos de rueda de grandes dimensiones, acuñan el diseño inconfundible de los descapotables de MINI. Las típicas proporciones de MINI se acentúan también mediante la capota textil, provista de serie de un sistema electrohidráulico para abrir y cerrar. La avanzada tecnología del chasis, que incluye una dirección electromecánica EPS, logra que el MINI descapotable se comporte como un kart, una cualidad que distingue a todos los coches de la marca. El sistema de control dinámico de la estabilidad DSC, ofrecido de serie, garantiza un máximo nivel de seguridad activa. La protección de los ocupantes está a cargo, entre otros, de cuatro airbags y de la barra antivuelco. Esta barra se encuentra detrás de los asientos posteriores, es de una sola pieza y se activa automáticamente cuando el coche amenaza con volcar.
El único modelo descapotable de carácter selecto en el sector de los automóviles pequeños se caracteriza, además, por las múltiples posibilidades que ofrece para su personalización. Para ello se dispone de combinaciones perfectas de colores exteriores, colores de la capota, una lograda configuración del habitáculo y de numerosos equipos y accesorios opcionales. Entre los equipos opcionales específicamente concebidos para los descapotables de la marca y que, por lo tanto, también están disponibles para el MINI One Cabrio, cabe mencionar el Always-Open-Timer, que registra el tiempo en que el coche se conduce con la capota abierta.
Nueva optimización de la eficiencia: MINI One MINIMALIST.
También el MINI One 55 kW, el modelo básico de la gama MINI, se beneficia de la profunda remodelación del conjunto propulsor. La cilindrada del motor de cuatro cilindros también aumentó a 1.600 cc, aunque se mantuvo la potencia máxima de 55 kW/72 CV. Sin embargo, el par motor aumentó 20 Nm y es ahora de 140 Nm, disponibles a apenas 2.250 vueltas. En estas condiciones , el MINI One 55 kW es capaz de acelerar en 13,2 segundos de 0 a 100 km/h y su velocidad punta es de 175 km/h. Su consumo promedio según ciclo de pruebas UE es de 5,4 litros a los 100 kilómetros, mientras que su valor de CO2 logró disminuirse a apenas 127 gramos por kilómetro.
La gama de modelos del año 2010 incluye dos variantes del nuevo MINI One MINIMALIST, concebidos para obtener menores valores de consumo y de CO2. Una de las variantes está equipada con el motor de cuatro cilindros del MINI One 55 kW, mientras que la otra lleva el motor del MINI One 72 kW. Las prestaciones de los nuevos modelos corresponden a aquellas que son propias de los modelos que llevan estos motores,
MINI aunque alcanzando niveles de eficiencia mayores. Gracias a la aplicación específica y amplia de medidas de acuerdo con el concepto MINIMALISM, el consumo promedio de ambos modelos es de apenas 5,1 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE. También el valor de CO2 de 119 gramos por kilómetro es idéntico en las dos variantes. Ello significa que el MINI One 55 kW MINIMALIST y el MINI One 72 kW MINIMALIST tienen los valores de consumo y de emisiones más bajos de todos los modelos de la marca equipados con motores de gasolina.
También el MINI One MINIMALIST lleva de serie una caja de cambios manual de seis marchas y el sistema de control dinámico de la estabilidad DSC. En el exterior se distingue por las ruedas optimizadas aerodinámicamente, diversos elementos de diseño de color Pepper White en la parrilla y en las carcasas de los espejos retrovisores exteriores y, además, cuenta con un emblema específico. Adicionalmente y al igual que cualquier otro modelo MINI, el cliente puede personalizarlo según sus preferencias. Quien además de expresar que con el MINI One MINIMALIST opta por una forma de movilidad especialmente económica y ecológica, desea poner de manifiesto su propio estilo, puede escoger entre numerosos colores exteriores e interiores, tapicerías y diversos equipos opcionales y accesorios.
