AUDI
A1
Audi estrena categoría con su novísimo A1, bajando hasta el segmento de los utilitarios aunque sin perder un ápice de refinamiento y calado tecnológico. Sus recortadas dimensiones, con 3,95 metros de longitud, un peso de 1.190 kilos en sus versiones más ligeras y unos eficientes motores –con un mínimo de C02 de 99 g/km– le convierten en un modelo muy eficiente en su segmento.
ARROCERIA: de 3 puertas con 4 plazas
MOTORES: delantero transversal de cuatro cilindros, gasolina y diésel. Cilindradas de 1.197 a 1.598 cc. Potencias de 86 a 122 CV. Emisiones de CO2 a partir de 90 g/km.
TRANSMISIONES: Caja de cambios manual de cinco velocidades o DSG de doble embrague de siete marchas. Tracción delantera
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,29/1,71/1,42/2,47. Capacidad del maletero(litros): 270-920
PESOS: desde 1.190 kilos.
A1 e-tron
La concepción de este prototipo de Audi, realizado sobre la base técnica del A1 es especialmente innovadora. Un motor eléctrico de 75 kW (102 CV) situado bajo el capó delantero lo mueve durante 50 kilómetros con cero emisiones. Y un pequeño motor rotativo de un solo rotor carga la batería haciendo de generador de corriente, lo que permite elevar la autonomía a 200 kilómetros.
CARROCERIA: de 3 puertas con 4 plazas
MOTORES: eléctrico delantero de 102 CV y rotativo Wankel de 254 cc. con un consumo de 1,9 litros y unas emisiones de C02 de 45 g/km. Autonomía de 50 kilómetros en funcionamiento solo eléctrico y de 200 kilómetros con ayuda del motor de explosión
TRANSMISIÓN: Una marcha hacia delante. Palanca con tres posiciones: Adelante, Atrás y Neutral
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):3,29/1,71/1,42/2,47.
PESO: 1.190 kilos.
e-tron
Audi mantiene que pese a tratarse de coches de propulsión eléctrica la deportividad incluso extrema puede mantenerse. Este prototipo es un ejemplo. Bajo la apariencia de un atractivo biplaza se esconden dos potentes motores eléctricos que permiten una autonomía de 250 kilómetros con una velocidad máxima de 200 km/h y una aceleración de 5,9 segundos para alcanzar los 100 km/h.
CARROCERIA: de 2 puertas con 2 plazas
MOTORES: dos motores eléctricos situados en el eje posterior, detrás de las ruedas. Potencia total de 150 kW ( 204 CV). Autonomía de 250 kilómetros. Utiliza unas baterías de ión-litio, situadas por delante del eje posterior, que necesitan un tiempo de recarga de 11 horas
TRANSMISIÓN: al eje posterior. Cada motor eléctrico traslada el par a una de las ruedas traseras con un sistema electrónico de control.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,93/1,78/1,22/2,43.
PESO: 1.350 kilos.
A4 2.0 TDI e
Sobre la carrocería de la berlina A4 Audi pone a disposición de sus clientes una versión muy eficiente. Animado por el motor diésel de inyección directa de 136 CV de potencia este A4 2.0 TDI e logra reducir su nivel de emisiones a solo 119 g/km. La marca anuncia un consumo de 4,6 litros a los 100 kilómetros en ciclo combinado pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 215 km/h.
CARROCERIA: de 4 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero longitudinal de cuatro cilindros en línea alimentado por gasóleo. Cilindrada de 1.968 cc. Potencia de 136 CV. Emisiones de CO2 de 119 g/km. Incorpora un sistema de parada y arranque automático.
TRANSMISIÓN: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción delantera.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):4,70/1,82/1,40/2,81. Capacidad del maletero (litros): 480-962
PESO: 1.475 kilos.
Audi A8 Hybrid
Combina los esfuerzos de un motor de dos litros TFSI de cuatro cilindros, para el que se anuncian 211 CV, con un motor eléctrico de 33 kW (45 CV). Puede circular solo con el motor de explosión, únicamente con la propulsión suministrada por el motor eléctrico o con la intervención de ambos. Su consumo medio se sitúa en 6,2 litros a los 100 kilómetros emitiendo 144 g/km de CO2.
CARROCERIA: de 4 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero longitudinal, de cuatro cilindros en línea de gasolina. Cilindrada de 1.198 cc. Potencia de 211 CV. Eléctrico de 45 CV. Emisiones de CO2 de 144 g/km.
TRANSMISIÓN: Caja de cambios automática Tiptronic de ocho velocidades. Tracción delantera.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 5,14/1,95/1,46/2,99. Capacidad del maletero (litros): 400 PESO: 2.070 kilos.
BMW
BMW 320d EfficientDynamics Edition
En el modelo 320d BMW ha realizado una serie de cambios e incorporaciones técnicas para obtener los mejores resultados a nivel de rendimiento. Así, el motor de dos litros y 163 CV consigue limitar el consumo a 4,1 litros cada 100 kilómetros y emitir solo 109 g/km de CO2. Utiliza los sistemas de recuperación de energía y de parada y arranque del motor en pequeñas detenciones.
CARROCERIA: de 4 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero longitudinal de cuatro cilindros en línea. Gasóleo. Cilindrada de 1.995 cc. Potencia de 163 CV. Sistema de recuperación de energía en frenadas y retenciones y Star&Stop. Emisiones de CO2 de 109 g/km.
TRANSMISIÓN: Propulsión trasera. Caja de cambios manual de seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,53/1,81/1,42/2,76. Capacidad del maletero de 460 litros
PESO: 1.420 kilos.
BMW 520d
La nueva berlina de BMW ofrece, en su versión de acceso en lo que a mecánicas diésel se refiere, la posibilidad de disponer de un vehículo de atractivo diseño, grandes dimensiones y confort elevado sin renunciar a las buenas prestaciones y sin situar sus emisiones en unas cifras llamativas. Con 184 CV de potencia anuncia un consumo medio de cinco litros y solo 132 g/km de CO2.
CARROCERIA: de 4 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero longitudinal de cuatro cilindros en línea. Gasóleo. Cilindrada de 1.995 cc. Potencia de 184 CV. Emisiones de C02 de 132 g/km.
TRANSMISI: Propulsión trasera. Caja de cambios manual de seis velocidades o automática de ocho.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,90/1,86/1,46/2,97. Capacidad del maletero de 520 litros
PESO: 1.620 kilos.
X6 ActiveHybrid
Segunda generación del X6 híbrido. Utiliza un motor V8 sobrealimentado de 4.395 cc con 407 CV. Además, dos motores eléctricos añaden 67 y 63 kW (91 y 86 CV) de potencia respectivamente. Así, la potencia del sistema híbrido se eleva hasta los 485 CV. Uno de los motores eléctricos puede hacer las veces de alternador. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y consume 9,9 litros.
CARROCERIA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero longitudinal de gasolina de ocho cilindros en V. Cilindrada de 4.395 cc. Potencia de 407 CV. Dos motores eléctricos con 91 y 86 CV de potencia. Emisiones de C02: 231 gr/km.
TRANSMISIÓN: Tracción total con caja de cambios automática de siete velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,88/1,98/1,70/2,93. Capacidad del maletero de 470 a 1350 litros
PESO: 2.450 kilos
Serie 7 ActiveHybrid
El BMW 750 ActiveHybrid acompaña con un pequeño motor eléctrico de 15 kW (20 CV) a un motor V8 de 4,4 litros, con inyección directa y sobrealimentado, de 445 CV. El motor eléctrico hace también las veces de motor de arranque. La tracción al suelo se realiza por las ruedas traseras a través de un cambio automático. Consume 9,4 litros y los niveles de CO2 se sitúan en 219 g/km.
CARROCERIA: de 4 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero longitudinal de gasolina de ocho cilindros en V. Cilindrada de 4.395 cc. Potencia de 445 CV. Motor eléctrico de 15 kW (20 CV) de potencia. Emisiones de C02: 219 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción trasera con caja de cambios automática de ocho velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 5,07 /1,90/1,48/3,07(versión L 5,21/1,90/1,48/3,21). Capacidad del maletero de 460 litros
PESO: 2.635 y 2.660 kilos.
BYD
F3 DM
Es un vehículo híbrido con la peculiaridad de que puede recargarse en una red eléctrica doméstica. Fue presentado a finales de 2008 y utiliza un motor de explosión tricilíndrico de un litro y sólo 68 CV de potencia y dos motores eléctricos con 25 y 50 kW (33 y 66 CV), respectivamente. Con los tres trabajando al unísono se consigue una potencia total de 170 CV y 400 Nm de par.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina de tres cilindros en línea. Cilindrada de 998 cc. Potencia de 68 CV. Dos motores eléctricos síncronos con 25 y 50 kW (33 y 66 CV) de potencia.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,53/1,70/1,49/2,60. Capacidad del maletero de 350 litros
PESO: 1.560 kilos.
E6
Responde al concepto que tenemos en Europa de coche familiar, aunque también podríamos estar hablando de un formato de monovolumen. El mayor interés que presenta este modelo es que se trata de un vehículo de propulsión totalmente eléctrica. Se anuncia una autonomía de 330 kilómetros y alcanza los 140 km/h. Lo impulsan dos motores eléctricos con 200 kW (265 CV) de potencia total.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero y trasero eléctricos con potencias de 160 y 40 kW (213 y 52 CV) Recarga al 50% en 10 minutos y carga completa en una hora a una corriente de 380 voltios.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con marca hacia delante, atrás y punto muerto
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,55/1,82/1,63/2,83. Capacidad del maletero de 365 litros
PESO: 2.295 kilos.
CITROËN
Citroën C-Zero
El funcionamiento de este Citroën está lleno de “nadas”. Nada de consumo, nada de ruido, nada de emisiones. Ya se han producido más de 5.500 vehículos y está animado por un motor eléctrico de 47 kW (64 CV) alimentado por un grupo de baterías que pueden recargarse en seis horas. Tiene una autonomía de 130 kilómetros y dispone de equipamientos de seguridad como el ABS y el ESP.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: Eléctrico síncrono de 47 kW (64 CV) de potencia que permite hasta 130 kilómetros de autonomía. El tiempo de recarga de las baterías es de seis horas en la red doméstica.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con tres posiciones, adelante, atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,39/1,47/1,60/2,55
PESO: 1.080 kilos.
Citroën DS3 HDi 90 CV FAP Airdream
El “pequeño deportivo refinado” de Citroën tiene en su gama una versión que añade a su especial estilo una vocación puramente ecologista. Animado por el motor diésel de 1,6 litros y 90 CV de potencia, con filtro de partículas, emite a la atmósfera únicamente 99 g/km de CO2 y consume 3,8 litros en ciclo combinado carretera/ciudad. Esto no le impide obtener buenas prestaciones.
CARROCERÍA: de 3 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.560 cc. Potencia de 90 CV. Emisiones de C02 de 99 g/km. Consumos de 4,7/3,3/3,8 litros en ciudad/carretera/combinado.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,95/1,71/1,46/2,46. Capacidad del maletero de 285 a 980 litros
PESO: 1.080 kilos
Citroën C3 HDi 90 CV Airdream SX
Dentro del mismo segmento del DS3, si nos atenemos a las dimensiones, Citroën ofrece el más convencional C3, que también se beneficia de la utilización del brillante motor 1.6 HDi de 90 CV con filtro de partículas y unos niveles de emisión de CO2 que se quedan en los 99 g/km. Tener una carrocería de cinco puertas le confiere una mayor practicidad si lo comparamos con el DS3.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.560 cc. Potencia de 90 CV. Emisiones de C02 de 99 g/km. Consumos de 4,7/3,3/3,8 litros en ciudad/carretera/combinado.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,94/1,73/1,52/2,46. Capacidad del maletero de 300 a 1.120 litros
PESO: 1.080 kilos
Citroën C3 Picasso e-HDi
Citroën ha instalado en este monovolumen sistemas para mejorar su eficiencia energética. La energía que se disipa en frenadas y retenciones se aprovecha para recargar la batería y el sistema Stop&Start de segunda generación elimina el consumo en detenciones. Por último una unidad de células fotovoltaicas situadas en el techo recarga las baterías evitando trabajo al alternador.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.560 cc. Potencia de 90 CV. Sistema de recuperación de energía en retenciones y frenadas y Stop&Start. Células fotovoltaicas en techo con una potencia de 160 watios
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cincovelocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,08/1,73/1,62/2,54. Capacidad del maletero de 385 a 1.505 litros
PESO: 1.290 kilos
Citroën Berlingo First
Los vehículos de transporte de pequeño tamaño tienen en la electricidad un aliado inestimable. La facilidad con que las empresas pueden implementar estaciones de recarga les permite emplear a entera satisfacción, y con ahorros muy importantes de costes energéticos, flotas de vehículos. El Berlingo First es un ejemplo de ello al disponer de un motor eléctrico de 42 kW (57 CV).
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: Eléctrico síncrono de 42 kW (57 CV) de potencia que permite hasta 100 kilómetros de autonomía. El tiempo de recarga de las baterías al 80% es de cinco horas en la red doméstica.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con tres posiciones, hacia adelante, hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,14/1,96/1,79/2,69
PESO: 1.258 kilos
DACIA
Dacia Sandero
Este representante de la segunda marca de Renault atesora virtudes indudables para convertirse en un superventas. Bajo la denominación ecológica Eco2 del Grupo Renault está disponible en tres versiones diferentes atendiendo a sus motores. El Sandero es un vehículo útil y versátil, con una buena presentación general y, sobre todo, con un precio de adquisición muy competitivo.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de cuatro cilindros en línea, gasolina y diésel. Cilindradas desde 1.149 hasta 1.461 cc. Potencias desde 70 hasta 85 CV. Emisiones de CO2 desde 120 hasta 139 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,02/1,75/1,53/2,59. Capacidad del maletero (litros): 320-1.200
PESO: desde 975 kilos
Dacia Duster
Es el último producto Dacia que ha llegado al mercado. Tiene el atractivo estético y práctico de los SUV convencionales pero adornado, como el resto de sus hermanos de marca, por un precio muy competitivo. Bajo la catalogación Eco2 ofrece dos diferentes versiones mecánicas, ambas diésel y siempre con 1.5 litros, y dos posibilidades de tracción, delantera y a las cuatro ruedas.
CARROCERIA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindradas de 1.461 cc. Potencias de 85 y 110 CV. Emisiones de CO2 de 135 y 139 g/km.
TRANSMISIONES: Cajas de cambios manuales de cinco y seis velocidades. Tracción delantera o total
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,31/1,82/1,62/2,67. Capacidad del maletero (litros): 475/1.636
PESO: desde 1.180 kilos
FORD
Ford Focus BEV
Ford ha desarrollado un vehículo completamente eléctrico basándose en la carrocería del Focus. Utiliza un propulsor con 100 kW ( 136 CV) de potencia por el que tiene capacidad para recorrer hasta 120 kilómetros a una velocidad que puede alcanzar los 136 km/h. Las baterías se pueden recargar conectándolas entre seis y ocho horas a la red convencional de suministro eléctrico.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: Eléctrico síncrono de 100 kW (136 CV) de potencia que permite hasta 120 kilómetros de autonomía. Tiempo de recarga las baterías de ión-litio, de seis a ocho horas.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con tres posiciones, hacia adelante, hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,33/1,84/1,50/2,64. Capacidad del maletero (litros): 400
PESO: 1.265 kilos
Ford C-Max 5 y 7 plazas
Durante el verano llegara la primera entrega del nuevo monovolumen compacto de Ford en sus dos versiones de carrocería, para cinco o siete plazas. Utiliza una nueva generación de motores turbo de gasolina de 1,6 litros, con inyección directa y 150 CV de potencia. La posibilidad de elegir propulsores diésel está generosamente contemplada con los mejorados de 1,6 y 2.0 litros.
CARROCERÍAS: de 5 puertas con 5 o 7 plazas
MOTORES: Gasolina EcoBoost de 1,6 litros con dos niveles de potencia, 150 y 180 CV y emisiones de 119 y 139 g/km. Motores diésel TDCi de 1,6 y 2.0 litros y varios niveles de potencia
TRANSMISIONES: Tracción delantera con cambios manuales y manuales automatizados Powershift de doble embrague, ambos de seis velocidades.
DIMENSIONES: No comunicadas
PESOS: No comunicados
HONDA
Honda CR-Z
Ejemplo de hasta donde puede llegar la tecnología híbrida, que incluso sirve para animar a vehículos de estilo y dinamismo deportivo. El CR-Z es un coupé deportivo con un motor de combustión de 114 CV asociado a un eléctrico para así elevar la cifra de potencia del sistema a 124 CV. Alcanza los 200 km/h de velocidad y tiene un consumo medio de 5,1 litros, con 117 g/km de CO2.
CARROCERÍA: de 3 puertas con 2+2 plazas
MOTOR: delantero transversal de gasolina de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.497 cc. Potencia de 114 CV. Motor eléctrico IMA de 10 kW. Consumo de 5,1 litros. Emisiones de C02 de117 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,08/1,74/1,39/2,42. Capacidad del maletero de 225 litros
PESO: 1.147 kilos
Honda Insight
Esta edición del Insight se comercializa desde enero de 2009. Bajo un aspecto un tanto especial, este vehículo híbrido utiliza un eficiente motor de combustión interna de 1,4 litros de capacidad que rinde 88 CV y está asociado a una unidad eléctrica que proporciona 10 kW adicionales. Utiliza como transmisión a las ruedas delanteras un cambio automático de tipo variable continuo.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.339 cc. Potencia de 88 CV. Motor eléctrico IMA de 10 kW. Consumo de 4,4 litros. Emisiones de C02 de 101 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja automática variable continua.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,37/1,69/1,42/2,55. Capacidad del maletero de 450 a 892 litros
PESO: 1.240 kilos
Honda Civic Hybrid
Este modelo híbrido es de los más veteranos en la gama Honda. No comparte la carrocería con la actual generación Civic, sino que tiene un formato clásico de berlina de tres volúmenes. Su motor de combustión de 1,4 litros rinde 95 CV y su motor eléctrico desarrolla 15 kW suplementarios. Sus emisiones de 109 g/km se encuentran a medio camino del que acreditan el CR-Z y el Insight.
CARROCERÍA: de 4 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.339 cc. Potencia de 95 CV. Motor eléctrico IMA de 15 kW. Consumo de 4,6 litros. Emisiones de CO2 de 109 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con cambio automático de variador continuo.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,54/1,75/1,43/2,70. Capacidad del maletero de 350 litros
PESO: 1.249 kilos
Honda Civic 5 puertas
La estética de este turismo compacto es sin duda uno de sus mejores argumentos de venta. Su carrocería de cinco puertas mejora sus aspectos prácticos y funcionales. Su aspecto aeronáutico en el interior le proporciona una enorme personalidad. Destaca su excelente propulsor diésel de 2,2 litros de capacidad que desarrolla una potencia de 140 CV con unas emisiones de 139 g/km.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de cuatro cilindros en línea, gasolina y diésel. Cilindradas de 1.339 a 2.204 cc. Potencias de 100 a 140 CV. Emisiones de CO2 de 135 a 155 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,24/1,76/1,46/2,62. Capacidad del maletero de 455 litros.
PESOS: desde 1.165 kilos
Honda Jazz
Este práctico vehículo con aspecto de monovolumen pequeño destaca por la excelente relación que presenta entre espacio interior y dimensiones exteriores. Se ofrece con dos versiones animadas por motores de gasolina, uno de 1,2 litros y 90 CV y otro, más evolucionado, de 1,4 litros y 100 CV. Los valores de emisiones de CO2 de estos motores van desde los 125 hasta los 128 g/km.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina de cuatro cilindros en línea. Cilindradas de 1.198 a 1.339 cc. Potencias de 90 a 100 CV. Emisiones de CO2 de 125 a 128 g/km.
TRANSMISIONES: Tracción delantera con cajas de cambios manual de cinco o seis velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,90/1,69/1,52/2,49. Capacidad del maletero de 375 a 845 litros.
PESO: desde 1.047 kilos
HYUNDAI
Hyundai i10
El modelo más pequeño de la marca coreana, que ha cambiado recientemente su denominación, mantiene sus constantes en orden a un comportamiento ejemplar en ciudad, con un gama de propulsores de gasolina que le mantienen en el entorno de los 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, 119 y 124 gr/km. La potencia de sus motores se mueve entre los 66 CV del 1.1 y los 78 CV del 1.2.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina tres y cuatro cilindros en línea. Cilindradas de 1.086 y 1.248 cc. Potencias de 66 y 78 CV. Emisiones de CO2 de 119 y 124 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con cajas de cambios manuales de cinco velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,56/1,59/1,54/2,38. Capacidad del maletero de 220 litros
PESO: desde 1.005 kilos
Kyundai i20
Los casi cuatro metros de longitud que mide el utilitario i20 lo sitúan en un segmento de mercado especialmente sensible en los tiempos que corren. Para el i20, Hyundai ha definido una gama bastante amplia, con varios motores de gasolina y diésel entre los que elegir, todos ellos muy eficientes, y un amplio equipamiento de serie tanto en aspectos de seguridad como de confort.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delanteros de cuatro cilindros en línea, gasolina y diésel . Cilindradas de 1.248 a 1.582 cc. Potencias de 75 a 128 CV. Emisiones de CO2 de 116 a 140 g/km.
TRANSMISIONES: Tracción delantera con cajas de cambios manuales de cinco o seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,94/1,71/1,49/2,52. Capacidad del maletero de 295 litros
PESO: desde 1.085 kilos
Hyundai i30
El turismo compacto de Hyundai que se fabrica en Europa se mueve con especial brillantez en el mercado. Su completa oferta está compuesta por dos carrocerías, una tradicional de cinco puertas y una familiar SW; cuatro motores, que combinan la gasolina y el gasóleo; y cuatro niveles de acabado, entre los que se puede elegir la versión que mejor se adapte a nuestras exigencias.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delanteros de cuatro cilindros en línea, gasolina y diésel. Cilindradas de 1.396 a 1.991 cc. Potencias de 90 a 143 CV. Emisiones de CO2 de 125 a 170 g/km.
TRANSMISIONES: Tracción delantera con cajas de cambios manuales de cinco o seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,24/1,77/1,48/2,65 (SW, 4,47/1,77/1,56/2,70). Capacidad del maletero de 340 a 1.250 (SW, de 415 a 1.395) litros
PESO: desde 1.295 kilos
Hyundai iX35
Es la última incorporación de Hyundai al segmento de los SUV que tanta aceptación tiene en nuestro mercado. La joya de la corona es el motor turbodiésel de dos litros, que con 136 CV sitúa el nivel de emisiones de CO2 en 147 g/km. Se ofrece con acabados Classic, Comfort y Style, todos muy bien equipados, y existe la posibilidad de elegir modelos de dos o cuatro ruedas motrices.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.995 cc. Potencia de 136 CV. Emisiones de CO2 de 147 g/km.
TRANSMISIONES: Tracción delantera o a las cuatro ruedas con caja de cambios manual de seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,41/1,82/1,67/2,64. Capacidad del maletero de 591 a 1.436 litros.
PESO: desde 1.380 kilos
Hyundai iX35 FCEV
Para 2012 está previsto que se inicie la producción de unidades de pila de combustible que podrían acoplarse a modelos como el prototipo iX35 FCEV. Mediante recientes investigaciones, Hyundai ha avanzado con celeridad en este campo, consiguiendo una importante y necesaria reducción de costes y simplificando al mismo tiempo su fabricación para acercarlas a la producción en serie.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: Propulsor eléctrico con unidad de control y célula de combustible. Potencia de 80 kW (110 CV). Tiene una autonomía de 300 kilómetros con una velocidad de crucero de 120 km/h.
TRANSMISIONES: Tracción a las cuatro ruedas con una marcha hacia delante, otra hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,41/1,82/1,67/2,64
PESO: 1.765 kilos
JAGUAR
Jaguar XJ 3.0 D Premium
La posibilidad de utilizar propulsores diésel y la ligereza de una carrocería construida por completo con aluminio rebajan la cantidad de CO2 que emiten las grandes berlinas como este aerodinámico y lujoso Jaguar XJ. Equipado con un motor de tres litros de cilindrada que desarrolla 275 CV de potencia, solamente consume siete litros cada 100 kilómetros y emite 189 g/km de CO2.
CARROCERÍA: de 4 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero longitudinal diésel de seis cilindros en V. Cilindrada de 2.993 cc. Potencia de 275 CV. Emisiones de C02 de 189 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción trasera con caja de cambios automática de seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 5,12/1,89/1,45/3,03. Capacidad del maletero de 520 litros
PESO: 1.796 kilos
PEUGEOT
Peugeot 207 1.6 HDi FAP
Peugeot afila el lápiz con el lanzamiento de una versión Eco para el modelo 207. La realiza apoyándose en la motorización diésel HDI de 1,6 litros y 90 CV. Con estas ayudas consigue unos consumos medios de sólo 3,8 litros a los 100 kilómetros y unos niveles de emisiones de CO2 de 99 g/km. A pesar de ello puede alcanzar los 185 km/h y cubrir el kilómetro en sólo 33,5 segundos.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas.
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.560 cc. Potencia de 90 CV. Consumo de 3,8 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 99 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,04/1,74/1,47/2,54. Capacidad del maletero de 270/925 litros
PESO: 1.204 kilos.
Peugeot iOn
La marca francesa ofrece con el iOn una solución a los problemas de contaminación y movilidad en las grandes ciudades. A finales de este año venderá este vehículo totalmente eléctrico que podrá circular, a una velocidad máxima de 130 km/h, con una autonomía de 130 kilómetros y empleando 30 minutos en recuperar el 80% de la carga de las baterías conectándolo a la red doméstica.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: Eléctrico síncrono de 47 kW (64 CV) de potencia que permite hasta 130 kilómetros de autonomía. El tiempo de recarga total de las baterías es de seis horas en la red doméstica.
TRANSMISIONES: Tracción delantera con transmisión simple de tres posiciones, hacia adelante, hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,39/1,47/1,60/2,55
PESO: 1.080 kilos.
Peugeot BB1
Mucho se han devanado los sesos los diseñadores de Peugeot al desarrollar el BB1. Acomodar cuatro pasajeros en sólo 2,50 metros de longitud supone un auténtico récord de habitabilidad. El BB1 ofrece además una curiosidad mecánica poco habitual. Es completamente eléctrico, con una autonomía de 120 kilómetros, mediante dos motores de 7,5 kW (10 CV) acoplados a cada rueda trasera.
CARROCERÍA: de 3 puertas con 4 plazas
MOTOR: Dos unidades eléctricas de 7,5 kW (10 CV) cada una, acopladas a cada una de las ruedas traseras. Incluye unas células fotovoltaicas en el techo para regenerar energía eléctrica de modo que pueda disfrutar de una autonomía de viaje de 120 kilómetros.
TRANSMISIONES: Tracción trasera con transmisión simple de tres posiciones, hacia adelante, hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 2,50/1,60/1,54/1,80
PESO: 600 kilos.
Peugeot RCZ HDI
La interpretación de un coupé deportivo por parte de Peugeot alcanza un elevado nivel en este RCZ. Estéticamente es de esos coches que llaman la atención. Concebido como un dos puertas con capacidad para cuatro plazas, la versión diésel de dos litros y 163 CV supone una excelente concesión a la economía. Aún así, acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y alcanza los 220 km/h.
CARROCERÍA: de 2 puertas con 4 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.997 cc. Potencia de 163 CV. Consumo de 5,3 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 139 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de seis velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,28/1,84/1,36/2,61. Capacidad del maletero de 321 litros
PESO: 1.400 kilos
Peugeot SR1
Todas las marcas preparan sus vehículos hacia energías menos agresivas con el medio ambiente. Incluso los coupés de culto verán modificados muchos de sus argumentos. Este es el caso del SR1, un Gran Turismo de los de antes pero con un estilo que prefigura el futuro diseño de los coches de la marca y un aporte tecnológico importante, ya que se mueve mediante un sistema híbrido
CARROCERIA: de 2 puertas con 2 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.598 cc. Potencia de 218 CV. Eléctrico síncrono de 70 kW (95 CV). Potencia total del sistema de 313 CV. Consumo de 4,9 litros con unas emisiones de CO2 de 119 g/km.
TRANSMISIONES: Tracción delantera con caja de cambios manual pilotada de seis velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,42/1,91/1,24/2,59
PESO: 1.525 kilos.
Peugeot 3008 HYbrid4
Preparado para llegar a los concesionarios en 2011 tiene la peculiaridad de unir un motor eléctrico con un motor de ciclo diésel. Los cálculos estiman que conseguirá unos consumos de 3,8 litros y unas emisiones de 99 g/km. Se espera también para el 2012 una versión recargable. El motor diésel se encarga de propulsar las ruedas delanteras y el motor eléctrico las posteriores.
CARROCERIA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: Combinación de un motor eléctrico síncrono de 37 CV para las ruedas posteriores con otro de gasóleo de dos litros y 163 CV que traslada el par a las ruedas delanteras. Potencia total del sistema de 200 CV. Consumo de 3,8 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 99 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción total con caja de cambios manual pilotada de seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,36/1,83/1,64/2,61
PORSCHE
Porsche Cayenne Hybrid
En la actualidad es en este tipo de vehículos en los que se están desarrollando alternativas híbridas a los motores de explosión. El Cayenne utiliza un motor de tres litros con compresor, de 333 CV, acoplado a otro eléctrico de 34 kW (47 CV), lo que permite obtener una potencia conjunta de 380 CV. Sólo con las baterías puede recorrer dos kilómetros a una velocidad de 50 km/h.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero longitudinal de gasolina de seis cilindros en V. Cilindrada de 2.995 cc. Potencia de 333 CV. Eléctrico de 34 kW (47 CV) de potencia. Potencia total del sistema de 380 CV. Consumo de 8,2 litros y emisiones de CO2 de 193 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción total con caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,84/1,93/1,70/2,89. Capacidad del maletero de 580 a 1.690 litros.
PESO: desde 2.240 kilos.
Porsche Cayenne Diesel
La nueva generación del SUV de lujo de Porsche ha ganado en deportividad por el estilo aplicado a su carrocería y por sus cualidades dinámicas. De estas cualidades también participa la variante equipada con mecánica diésel, la misma del anterior modelo pero retocada para reducir su consumo y sus emisiones, que por primera vez en un Porsche no llegan a los 200 g/km, en un 20%.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: Delantero longitudinal diésel de seis cilindros en V. Cilindrada de 2.967 cc. Potencia de 240 CV. Consumo de 7,4 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 195 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción total con caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,84/1,93/1,70/2,89. Capacidad del maletero de 670 a 1.780 litros.
PESO: desde 2.100 kilos.
RENAULT
Renault Twizy Z.E.
Es totalmente previsible que nuestras grandes ciudades se llenen en los próximos años de coches como este Renault Twizy. Es todavía un ‘coche concepto’ pero ya se ha anunciado que se fabricará en Valladolid. Totalmente eléctrico, lo mueve un motor de 15 kW (20 CV). Sus baterías se recargan en sólo tres horas y media en la red doméstica y tiene una autonomía de 100 kilómetros.
CARROCERÍA: de 2 puertas con 2 plazas en tándem
MOTOR: eléctrico con 15 kW (20 CV) de potencia y 70 Nm de par, alimentado por baterías de ion-litio. El tiempo de recarga completa de las baterías es de 3,5 horas en la red doméstica normal. Tiene una autonomía de 100 kilómetros con una velocidad máxima de 75 km/h.
TRANSMISIÓN: directa con reductor e inversor adelante-atrás
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):2,30/1,13/1,48/1,69.
PESO: 420 kilos.
Renault ZOE Z.E.
Por dimensiones y concepto básico de producto, el Zoe es un vehículo totalmente eléctrico que explora aspectos de diseño. Presentado como ‘concepto’, se puede cargar entre cuatro y ocho horas a carga lenta y en 20 minutos en carga rápida con una toma de alta potencia. Lleva un sistema denominado “quickdrop” que en tres minutos y en lugares especiales, sustituye a las baterías.
CARROCERIA: de 2 puertas para 2, 3 o 4 ocupantes
MOTO: eléctrico alimentado por baterías de ion-litio. Potencia de 70 kW (95 CV). Par máximo de 225 Nm. Sustitución de la batería en tres minutos en los centros especiales. Autonomía de 160 kilómetros.
TRANSMISIÓN: directa con reductor e inversor adelante-atrás
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):4,10/1,84/1,52/2,60 Volumen de maletero de 150/325/500 litros.
PESO: 1.400 kilos.
Renault Fluence Z.E.
Versión definitiva de la berlina Fluence Z.E., que será comercializada en Europa en 2011. De este vehículo de corte clásico, pero totalmente eléctrico y con una autonomía de 160 kilómetros ya se admiten pedidos. El Fluence Z.E ofrece un modelo económico innovador, puesto que el comprador solo tiene la propiedad del coche y no de las baterías, utilizadas en régimen de alquiler.
CARROCERÍA: de 4 puertas con 5 plazas
MOTOR: eléctrico alimentado por baterías de ion-litio. Potencia de 70 kW (95 CV). 160 kilómetros de autonomía con recarga de seis a ocho horas en la red doméstica, recarga rápida en red de 400 voltios en 30 minutos.
TRANSMISIÓN: directa con reductor e inversor adelante-atrás
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):4,78/1,81/1,46/2,70. Volumen de maletero: 300 litros
PESO: 1.543 kilos
Renault Clio Eco2
La clasificación Eco2 incluye vehículos de la gama Renault por debajo de los 140 g/km de CO2. En esta categoría la gama Clio ofrece hasta cinco motores, dos de gasolina y tres diésel. Sin embargo el más interesante es el nuevo Eco2 que emite 98 g/km. Para conseguirlo se han adaptado parámetros del vehículo como la aerodinámica, los desarrollos de transmisión y los neumáticos.
CARROCERÍAS: de 3 y 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: Delanteros transversales de cuatro cilindros en línea, gasolina y diésel. Cilindradas de 1.149 cc (gasolina) y de 1.461 cc (diésel). Potencias de 70 a 105 CV. Emisiones de CO2 entre 98 y 139 g/km.
TRANSMISIÓ: Tracción delantera con cajas de cambios de cinco y seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,03 (Grand Tour, 4,23)/1,71/1,49/2,57. Volumen de maletero de 288/1.038 (Grand Tour, 439/1.277) litros
PESO: Desde 1.090 kilos.
SEAT
Seat IBE Concept
Fiel a su marcada tradición deportiva, Seat expone un vehículo especial, ya que combina la deportividad implícita de la marca con la mayor sostenibilidad. El IBE es un vehículo 2+2 animado por un motor eléctrico de 75 kW (102 CV) y con una autonomía de 130 kilómetros. Demuestra que desplazarse por la ciudad sin contaminar no está reñido con el diseño y el placer de conducir.
CARROCERÍA: de 3 puertas con 2+2 plazas
MOTOR: eléctrico de 75 kW (102 CV) de potencia colocado en posición delantera y alimentado por unas baterías de ion-litio ubicadas en la parte trasera del coche. Tiene una autonomía de 130 kilómetros y puede alcanzar los 160 km/h de velocidad máxima, limitada de forma electrónica.
TRANSMISIÓN: directa con reductor e inversor adelante-atrás
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,78/1,80/1,20/2,47
PESO: 1.000 kilos
Seat Ibiza Ecomotive
Presentado con carrocerías de tres y cinco puertas, el nuevo Seat Ibiza Ecomotive consigue una cifra de CO2 verdaderamente llamativa con sólo 89 gramos por kilómetro. Esta reducción se consigue mediante el cambio del motor en relación a la anterior versión Ecomotive. Ahora lleva el de 1,2 litros y 75 CV de potencia que dispone del sistema de parada y arranque en detenciones.
CARROCERÍAS: de 3 y 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de tres cilindros en línea con filtro de partículas. Cilindrada de 1.199 cc. Potencia de 75 CV. Consumo de 3,4 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 89 g/km. Sistema Start&Stop.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):4,03/1,70/1,43/2,47. Capacidad del maletero 284 litros
PESO: 1.065 kilos.
Seat León Ecomotive
A pesar de tratarse de un vehículo con vocación ecológica, el León Ecomotive está equipado con el eficiente y moderno motor diésel de 1,6 litros que dispone de inyección directa por conducto común y rinde unos interesantes 105 CV de potencia. Incluye el sistema de parada y arranque automático del motor en retenciones, por lo que anuncia un consumo y unas emisiones muy bajos.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.598 cc. Potencia de 105 CV. Consumo de 3,8 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 99 g/km. Sistema Start&Stop.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):4,31/1,77/1,43/2,47. Capacidad del maletero de 341 litros
PESO: 1.325 kilos
Seat Altea XL Ecomotive
Los vehículos monovolumen son los que merecen y necesitan los mayores esfuerzos para reducir emisiones. Seat amplía el “tratamiento” Ecomotive a su Altea XL, con los cambios habituales en aerodinámica, menor rozamiento de los neumáticos, motor más eficiente y desarrollos de transmisión alargados. Está equipado con el motor 1.6 de 105 CV con función Start&Stop en retenciones.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia de 105 CV. Consumo de 4,5 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 119 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):4,47/1,77/1,58/2,59. Capacidad del maletero de 532 litros
PESO: 1.405 kilos.
Seat Ibiza FR TDI
Seat hace un guiño a la deportividad “ecológica” con el deportivo TDI FR, para el que se anuncian unos brillantes niveles de emisiones de CO2. Utiliza en motor de dos litros TDI con inyección directa por conducto común y filtro de partículas con 143 CV de potencia. Además de unas buenas prestaciones sin contaminar, el Ibiza FR permite el ahorro del impuesto de matriculación.
CARROCERÍA: de 3 y 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.598 cc. Potencia de 143 CV. Consumo de 4,6 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 119 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):4,07/1,69/1,42/2,47. Capacidad del maletero de 236 litros (3 puertas) y 250 litros (5 puertas).
PESO: 1.245 kilos (3 puertas) y 1.270 kilos (5 puertas).
SKODA
Skoda Octavia GLP
La berlina de éxito de la marca checa ofrece una versión más polivalente de lo normal ya que puede funcionar indistintamente con gasolina o con GLP (gas licuado de petróleo). Lleva un motor de 1,6 litros que proporciona 102 CV de potencia cuando funciona con gasolina de 98 octanos. Su nivel de emisiones es de 149 o de 169 g/km en función de que esté consumiendo GLP o gasolina.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal de cuatro cilindros en línea, gasolina y GLP. Cilindrada de 1.595 cc. Potencia de 102 CV. Emisiones de CO2 de 149 g/km con GLP o de 169 g/km con gasolina.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,57/1,77/1,46/2,58. Capacidad del maletero de 560 a 1.420 litros
PESO: desde 1.270 kilos.
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 110 CV
El original SUV compacto Yeti ofrece un aspecto y dinamismo muy convincentes. Esta versión en concreto se caracteriza por utilizar la tracción solo en las ruedas delanteras y el nuevo motor de dos litros diésel con inyección directa por conducto común. Es la motorización más difundida en el modelo, con cinco variantes. Sus consumos y emisiones cumplen las normas ecológicas.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.968 cc. Potencia: de 110 CV. Consumo de 5,3 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 139 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,22/1,79/1,69/2,58. Capacidad del maletero de 405 a 1.760 litros
PESO: desde 1.420 kilos.
Skoda Superb Combi 2.0 TDI CR 140 CV
Es la última novedad aparecida en la gama Superb. Esta carrocería familiar (Combi) añade un plus de capacidad interior a la ya enorme del Superb berlina e incluso un estilo diferente que será irrenunciable para muchos compradores. La motorización de dos litros que utiliza es la opción intermedia por potencia y atesora virtudes por dinamismo y economía de compra y utilización.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal, diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.968 cc. Potencia de 140 CV. Consumo de 6,2 litros en ciclo mixto con una emisiones de CO2 de 160 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de seis velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,84/1,81/1,46/2,76. Capacidad del maletero de 605 a 1.835 litros
PESO: desde 1.490 kilos.
Skoda Fabia Combi Green Line
Las variantes más ecológicas Green Line de Skoda tienen su mejor expresión en la carrocería del Fabia, ya sea las de tres o cinco puertas como la Combi de vocación familiar. Ahora para estas renovadas carrocerías se ha puesto a punto una nueva edición animada por el motor de 1.2 litros TDI CR (75 CV) equipado con el sistema de arranque y parada automática en detenciones cortas.
CARROCERÍAS: de 3 y 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.199 cc. Potencia de 75 CV. Consumo de 3,8 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 99 g/km
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,99/1,64/1,50/2,46. Capacidad del maletero de 480 a 1.460 litros
PESO: desde 1.035 kilos.
SMART
Smart ForTwo 40 cdi Pure
Con una carrocería bien pensada y desarrollada y un diminuto y eficiente propulsor diésel de tres cilindros y 799 centímetros cúbicos, la marca del Grupo Mercedes se permite el lujo de entrar en el club de los vehículos que bajan de los cuatro litros de consumo y de los 90 g/km de emisiones. Como el resto de los modelos de la gama se ofrece en versiones cerrada y descapotable.
CARROCERÍA: de 2 puertas con 2 plazas.
MOTOR: trasero transversal diésel de cilindros en línea con una cilindrada de 799 cc. Potencia de 54 CV. Consumo de 3,4 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 88 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción trasera con caja de cambios automática robotizada de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 2,69/1,56/1,54/1,86. Capacidad del maletero de 220 a 340 litros
PESO: 770 kilos.
Smart ForTwo45 mhd
Un paso más adelante en cuanto a eficiencia ecológica se coloca el Smart 45 mhd (micro hybrid drive), no es un híbrido, sino un vehículo equipado con un módulo compuesto por un alternador que actúa también como motor de arranque permitiendo la función Start&Stop de parada y arranque automáticos del motor, lo que supone una importante reducción de medio litro en sus consumos.
CARROCERÍA: de 2 puertas con 2 plazas.
MOTOR: trasero transversal de gasolina de tres cilindros en línea con una cilindrada de 999 cc. Potencia de 71 CV. Consumo de 4,4 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 103 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción trasera con caja de cambios automática robotizada de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 2,69/1,56/1,54/1,86. Capacidad del maletero de 220 a 340 litros
PESO: 750 kilos.
Smart ForTwo ed
Esta versión ed (electric drive) del Smart es totalmente eléctrica. Lleva un motor de 30 kW situado por detrás del eje posterior, con las baterías de ión-litio situadas en el hueco que antes ocupaba el depósito de combustible. Tiene una autonomía de 135 kilómetros a 40 km/h de velocidad máxima. Acelera de 0 a 60 km/h en 6,5 segundos y se carga directamente en la red doméstica.
CARROCERÍA: de 2 puertas con 2 plazas
MOTOR: Eléctrico de 30 kW (41 CV) de potencia que permite hasta 135 kilómetros de autonomía. El tiempo de recarga total de las baterías es de ocho horas.
TRANSMISIÓN: Tracción trasera con transmisión simple de tres posiciones, hacia adelante, hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 2,69/1,56/1,54/1,86. Capacidad del maletero de 220-340 litros
PESO: 720 kg.
SUBARU
Subaru Stella
Sus peculiares dimensiones y diseño convierten al Subaru Stella en un coche ideal para dotarlo de propulsión eléctrica. Ya ha entrado en producción para suministrar unidades a estamentos oficiales o empresas en Japón y llegará a Europa en 2012. Se mueve gracias a un motor eléctrico de 47 kW que le permite recorrer 90 kilómetros sin necesidad de tener que recargar las baterías.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 4 plazas
MOTORES: Eléctrico de 47 kW (64 CV) de potencia que permite hasta 90 kilómetros de autonomía. Tiempo de recarga total, cinco horas en la red doméstica.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con transmisión de tres posiciones, hacia adelante, hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,80/1,69/1,63/2,54. Capacidad del maletero de 180 litros
PESO: 1.010 kilos.
Subaru Outback GLP
Utilizar GLP (gas licuado de petróeleo) como combustible alternativo para motores de explosión de gasolina –en este caso se trata de un bloque de 2,5 litros y 167 CV– tiene interesantes ventajas. Menos consumo y menores emisiones de CO2 y, si los comparamos con un propulsor diésel, menores niveles de emisión de NOx. Con el depósito lleno tiene una autonomía de 400 kilómetros.
CARROCERIA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal de cuatro cilindros en línea. Alimentado por gasolina o por GLP. Cilindrada de 2.457 cc. Potencia de 167 CV. Emisiones de CO2 de 175 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción total permanente simétrica con caja de cambios manual de seis velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,77/1,82/1,60/2,74. Capacidad del maletero de 525 a 1.725 litros
PESO: 1.495 kilos
TATA
Tata Nano EV
El versátil Nano estará disponible también con una versión completamente eléctrica. A pesar de su tamaño de poco más de tres metros está configurado como un vehículo de cinco puertas capaz de transportar a cuatro pasajeros. Las cifras anunciadas para este modelo sitúan su autonomía en 160 kilómetros. Su estructura es similar a la de la versión alimentada por motor de explosión.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 4 plazas
MOTOR: Eléctrico colocado sobre el eje delantero y alimentado por unas baterías de polímero de litio. Tiene una autonomía de 160 kilómetros.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios con marchas hacia adelante, hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,10/1,50/1,65/2,23. Capacidad del maletero de 80 a 500 litros
PESO: 600 kilos.
Tata Indica Vista EV
La versión eléctrica del polivalente Vista, que próximamente se ofrecerá en el mercado español, ha sido desarrollada por los especialistas de Miljko Grenland en Noruega. Utiliza un motor eléctrico de 55 kW (74 CV) para el que anuncian una autonomía de 200 kilómetros a una velocidad máxima de 110 km/h. El tiempo de recarga completa de sus baterías de ión-litio es de ocho horas.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: Eléctrico colocado sobre el eje delantero de 55 kW (74 CV) de potencia. Tiene una autonomía de 200 kilómetros.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios con marchas hacia adelante, hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,67/1,66/1,50/2,40. Capacidad del maletero de 220 a 610 litros
PESO: 1.340 kilos.
Tata Ace EV
Con una capacidad de carga de 750 kilos, el Ace EV es una posibilidad bastante realista que se pone a disposición de las empresas para realizar el transporte rápido y ligero en las grandes ciudades. Está equipado con un pequeño motor eléctrico de 5,2 kW (7 CV) y un equipo de baterías que le permiten una autonomía de 50 kilómetros. Se recarga en siete horas en la red doméstica.
CARROCERÍA: de 2 puertas con 2 plazas
MOTOR: Eléctrico colocado sobre el eje delantero con una potencia de 5,2 kW (7 CV) Tiene una autonomía de 50 kilómetros a una velocidad máxima de 40 km/h.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con una caja de cambios con marchas hacia adelante, hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,78/1,82/1,58/2,10. Capacidad de carga de 750 kilos
PESO: 1.550 kilos
TOYOTA
Toyota Auris HSD
Como anuncian en la marca, el sistema HSD Hybrid Synergy Drive tiene vocación de futuro, ya que se puede adaptar sin excesivos cambios para animar otro tipo de modelos técnicamente eficientes. El Auris HSD es un hibrido serie-paralelo con posibilidades de circular sólo con la energía eléctrica de sus baterías. Lleva un motor de gasolina de 1,8 litros y otro eléctrico de 60 kW.
CARROCERÍAS: de 3 y 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.798 cc. Potencia de 98 CV. Eléctrico de 60 kW (82 CV). Emisiones de CO2 de 89 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios automática de tipo variable continuo.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,24/1,76/1,51/2,60. Capacidad del maletero de 355 a 1.355 litros
PESO: 1.220 kilos.
Toyota Auris Optimal Drive
La nueva gama Auris utiliza en todas sus versiones elementos tecnológicos de la plataforma medioambiental Toyora Optimal Drive. Además de diversos elementos como el sistema de parada y arranque en detenciones o los de recuperación de energía esta eficiente manera de hacer coches busca disminuir peso de motores, reducción de rozamientos internos y un funcionamiento más limpio.
CARROCERÍAS: de 3 y 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delanteros de cuatro cilindros en línea, gasolina y Ddiésel. Cilindradas de 1.329 a 1.998 cc. Potencias de 90 a 132 CV. Emisiones de CO2 de 89 a 146 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con cajas de cambios manuales y manuales robotizadas.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,24/1,76/1,51/2,60. Capacidad del maletero de 355 a 1.355 litros
PESO: desde 1.220 kilos.
Toyota Prius
La tercera generación del Prius ha conseguido perfeccionar sus argumentos tecnológicos, detalles que poco a poco a poco se ampliarán a toda la gama Toyota, y ha conseguido también mejorar aspectos como la riqueza de equipamiento. Ahora lleva el eficiente motor de gasolina de 1,8 litros y 98 CV de potencia unido al mismo módulo eléctrico que se ha montado ahora en el Auris.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.798 cc. Potencia de 98 CV. Eléctrico de 60 kW. Emisiones de CO2 de 89 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios automática de tipo variable continuo.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,46/1,74/1,49/2,70. Capacidad del maletero de 445 a 1.020 litros
PESO: 1.370 kilos
Toyota Prius PHV
Sobre la base del Prius se ha desarrollado el concepto Prius Enchufable que permite utilizarlo para trayectos cortos por ciudad siempre aprovechando la corriente que suministran las baterías, que a diferencia de su hermano hibrido puro, pueden reponer su carga a través de una red domestica de electricidad y en sólo 100 minutos. Tiene una autonomía de 20 kilómetros en eléctrico
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina de cuatro cilindros en línea. Cilindrada: de 1.798 cc. Potencia de 98 CV. Motor eléctrico de 60 kW. Emisiones de C02 de 59 gr/km. Sistema de recuperación de energía y baterías de ión-litio.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios automática de tipo variable continuo.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,46/1,74/1,49/2,70.
PESO: 1.500 kilos.
Toyota Avensis Optimal Drive
El conjunto de recursos técnicos destinados a mejorar los consumos también se aplican a la gama Avensis. No solo se mejora el funcionamiento de los motores de combustión, adoptando nuevos elementos de control, disminución de peso y rozamientos y optimización de cilindradas, también se recurre a sistemas de recuperación de energía y de parada y arranque automático del motor.
CARROCERÍAS: de 4 y 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de cuatro cilindros en línea, gasolina y diésel. Cilindradas de 1.598 a 2.231 cc. Potencias de 126 a 177 CV.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con cajas de cambios manual de seis velocidades y automáticas Multidrive S de siete.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,69/1,81/1,48/2,70. Capacidad del maletero de 545 a 1.610 litros
PESO: desde 1.365 kilos.
VOLKSWAGEN
NOVEDAD MUNDIAL
Volkswagen Golf Blue-e-motion
La estrella del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible será el último prototipo eléctrico del fabricante alemán, presentado el pasado 3 de mayo a la canciller alemana Angela Merkel en la Puerta de Branderburgo berlinesa en el marco del evento “Plataforma Nacional para la Movilidad Eléctrica” y que hará su primera aparición a nivel mundial en la muestra madrileña.
Sobre la base del actual Golf con acabado Sport se ha realizado el Golf Blue-e-motion –no confundir con el Golf Bluemotion que encontrarán en las páginas dedicadas a las novedades del salón¬–, un vehículo propulsado por un motor eléctrico de 115 CV de potencia que mueve las ruedas delanteras y que dispone de un par de 270 Nm desde el momento del arranque. El motor está alimentado por un conjunto de baterías de ión-litio ubicadas entre el maletero –que pierde volumen hasta quedar en 240 litros– y el asiento trasero y con una capacidad de 26,5 kWh. Con un peso de 1.545 kilos es 205 kilos más pesado que el Golf Bluemotion equipado con cambio DSG. A propósito de la transmisión, el Golf Blue-e-motion utiliza una simple con marcha hacia delante, marcha hacia atrás y punto muerto. No obstante, alcanza una velocidad máxima de 140 km/h y acelera desde parado hasta los 100 por hora en 11,8 segundos.
Volkswagen tiene como objetivo que el Golf Blue-e-motion se comercialice en 2013, y hasta entonces fabricará 500 ejemplares que realizarán todo tipo de pruebas para determinar su fiabilidad y su viabilidad.
Volkswagen Polo Bluemotion
La nueva entrega del Polo Bluemotion con la nueva carrocería entronca de lleno con una longeva tradición de la marca de desarrollar modelos con consumos reducidos. Para esta ocasión se ha elegido un pequeño motor de tres cilindros en línea con 1,2 litros de capacidad para el que se anuncia una potencia de 75 CV. Cuenta con los sistemas Start&Stop y de recuperación de energía.
CARROCERÍAS: de 3 y 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de tres cilindros en línea. Cilindrada de 1.199 cc. Potencia de 75 CV. Consumo de 3,3 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 87 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,97/1,68/1,46/2,47. Capacidad del maletero de 280 a 950 litros
PESO: 1.070 kilos
Volkswagen Golf Bluemotion
Anunciar un consumo medio de sólo 3,8 litros a los 100 kilómetros para un coche de la envergadura del Golf no deja de ser llamativo. Esto ha sido posible por la utilización del motor TDI de 105 CV, con 1,6 litros de cilindrada, que lleva incorporado el sistema de parada y arranque automático en detenciones cortas y un sistema que permite recuperar la energía de las frenadas.
CARROCERÍAS: de 3 y 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.598 cc. Potencia de 105 CV. Consumo de 3,8 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 99 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,20/1,78/1,48/2,58. Capacidad del maletero de 350 a 1.305 litros
PESO: 1.240 kilos.
Volkswagen Passat Bluemotion
Afinado en sus formas para conseguir la máxima eficiencia aerodinámica y dotado de elementos técnicos comprobados como el de parada y arranque del motor en detenciones y el de recuperación de energía generada en frenadas, el Passat Bluemotion acredita un consumo de 4,4 litros. Lleva el motor diésel de inyección directa por conducto común que también utiliza el Golf Bluemotion.
CARROCERÍAS: de 4 y 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.598 cc. Potencia de 105 CV. Consumo de 4,4 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 114 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,76/1,82/1,47/2,71. Capacidad del maletero de 565 a 1.090 litros
PESO: 1.410 kilos.
Volkswagen Touareg Hybrid
La combinación de un motor V6 de combustión interna y otro eléctrico permiten al Touareg mantener el dinamismo de un propulsor de más potencia y envergadura, pero con los consumos de un motor más compacto. Utiliza un motor V6 de inyección directa de gasolina con compresor, que rinde 333 CV, combinado con un eléctrico de 47 CV alimentado por baterías de Níquel Metal Hidruro.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina de seis cilindros en V. Cilindrada de 2.995 cc. Potencia de 333 CV. Eléctrico de 47 CV. Consumo de 8,2 litros con emisiones de CO2 de 193 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción total con caja de cambios automática de ocho velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,79/1,94/1,71/2,89. Capacidad del maletero de 580 a 1.642 litros
PESO: 2.240 kilos.
Volkswagen Touran Bluemotion
Bajo su nuevo aspecto, el monovolumen Touran ofrece nuevos argumentos para que la versión Bluemotion sea aún más respetuosa con el medioambiente. Utiliza sistemas de recuperación de la energía generada en las frenadas, y un afinado sistema de arranque y parada en detenciones. Lleva el motor diésel de inyección directa por conducto común del Golf, con 121 gr de CO2 por kilómetro.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.598 cc. Potencia de 105 CV. Consumo de 4,6 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 121 g/km. Existe una variante Bluemotion Technology con idéntica potencia, un consumo de 5,9 litros en ciclo mixto y unas emisiones de CO2 de 139 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES Y PESO: No comunicados
VOLVO
Volvo S40 DRIVe
El atractivo S40 añade para el año modelo 2010 una versión ecológica en la misma línea del resto de fabricantes. Mejoras aerodinámicas, rebaja de 10 milímetros en la altura del vehículo, neumáticos especiales, motor de 1,6 litros diésel de 109 CV y la nueva implantación de un sistema de arranque y parada en detenciones rebajan las emisiones hasta unos niveles muy reducidos.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.560 cc. Potencia de 109 CV. Emisiones de CO2 de 119 r/km sin sistema Star/Stop y de 104 g/km con este sistema.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):4,47/1,84/1,45/2,64. Capacidad del maletero de 581 a 1.088 litros
PESO: 1.275 kilos.
Volvo V50 DRIVe
La evolución hacia una mayor practicidad en el S40 se llama V50, no en vano se trata de la versión con carrocería familiar de la berlina. Pocos cambios técnicos se pueden reseñar en el V50 con relación al S40. Salvo ligeras variaciones por su diferente carrocería, se incluye también la posibilidad de elegir una versión DRIVe en base al propulsor diésel de 1,6 litros y 109 CV.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.560 cc. Potencia de 109 CV. Emisiones de CO2 de 119 g/km sin sistema Star/Stop y de 104 g/km con este sistema.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):4,52/1,84/1,46/2,64. Capacidad del maletero de 417 a 1.307 litros
PESO: 1.325 kilos.
Volvo XC60 DRIVe
Para conseguir rebajar los niveles de emisiones de CO2, Volvo añade a la gama de su SUV XC60 una versión DRIVe. Desaparece en él la tracción integral a las cuatro ruedas, dejándola restringida al tren delantero y utiliza una caja de cambios manual de seis velocidades. Su motor diésel de cinco cilindros, con 2,4 litros de capacidad y sobrealimentado por turbo, desarrolla 175 CV.
CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cinco cilindros en línea. Cilindrada de 2.400 cc. Potencia de 175 CV. Consumo de seis litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 159 g/km
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de seis velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros):4,62/1,89/1,71/2,77. Capacidad del maletero de 490 a 1.455 litros
PESO: 1.741 kilos
Volvo C30 eléctrico
Es un vehículo que ya ha superado la fase de ‘coche concepto’ y que a lo largo de este año pasará a la etapa de vehículo de pruebas adjudicado durante dos años a diferentes conductores que lo utilizarán en sus movimientos cotidianos. Está movido únicamente mediante la energía almacenada en sus baterías de ión-litio, que proporcionan electricidad a un motor de 82 kW (110 CV).
CARROCERÍA: de 2 puertas con 4 plazas
MOTOR: Unidad eléctrica de 82 kW (110 CV alimentado por baterías de ión-litio que se recargan en ocho horas en la red doméstica. Tiene una autonomía de 150 kilómetros.
TRANSMISIONES: Tracción delantera con transmisión básica de tres posiciones, marchas hacia delante y hacia atrás y punto muerto.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,26/1,87/1,44/2,64. Capacidad del maletero de 233 a 894 litros
PESO: 1.275 kilos.
Volvo S60
La nueva berlina media de Volvo se muestra especialmente brillante en lo que a tecnología, seguridad y presentación se refiere. Se ofrece con cuatro niveles de potencia, dos motores de gasolina y dos diésel y la posibilidad de elegir para el D5 un sistema de tracción integral que es de serie en el T6. Sus emisiones van desde los 154 g/km del básico D3 hasta los 239 g/km del T6.
CARROCERÍA: de 4 puertas con 5 plazas
MOTORES: delanteros transversales de cuatro, cinco o seis cilindros en línea, gasolina y diésel. Cilindradas de 1.984 a 2.953 cc. Potencias de 160 a 304 CV. TRANSMISIONES: Tracción delantera o total con cajas de cambios manuales y automáticas de seis velocidades
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,62/1,86/1,48/2,77. Capacidad del maletero de 380 litros
PESO: desde 1.582 kilos.
Fuente: IFEMA
