En exclusiva para ICA Motor en el Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid 2010
Hoy viernes, 21 de mayo de 2010, se reunieron en el stand de ICA Motor del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid, expertos del sector y sindicatos para ofrecer una visión sobre el automóvil del futuro, su rentabilidad, reciclabilidad y recuperabilidad.
Unas tertulias organizadas por ICA Motor Ediciones, con la colaboración especial de Gestiona Radio (Grupo COPE), la productora de televisión Turbo (ONO) y el Centro de Perfeccionamiento de Conducción de Bercimuel.
Asistieron a la tertulia expertos del sector de automoción como:
Alicia Franco (Directora General de FER -Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje), Marta Peraza (Directora del I Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid), Manuel Luna Fernández (Asesor Internacional de SAE - Society Automotive Engineering, Miembro de la Junta Directiva de ASEPA y Consejero Delegado de Ford), Salvador Claret (Museo Salvador Claret), Jesús Mª Núñez Imaz (Director General de SIGNUS Ecovalor), Máximo Blanco Muñoz (Secretario de Política Industrial de la Federación de Industria de CC.OO.), Rogelio Luis Mena (Secretario Federal, Responsable Sector Automoción y Componentes de UGT), José Luis Blanco Garrido (Director General de AOGLP (Asociación Española de Operadores de Gases Licuados del Petróleo), Manuel Lage Marco (General Manager de la Asociación NGVA Europe (Asociación Europea de Vehículos de Gas Natural) y Pedro Félix García (periodista que colabora en revistas especializadas del sector).
Esta tertulia tenía como objetivo evaluar el actual momento que atraviesa el sector de la automoción, así como el futuro del automóvil, dejando claro que a corto plazo nada cambiará, pero sí a medio-largo plazo, en donde además de los combustibles ya tradicionales, como son la gasolina y gasóleo, que cada vez serán más limpios, aparecerán otra serie de energías, como son los coches híbridos, los coches de gas y los coches eléctricos, un amplio abanico de posibilidades que no serán unos sustitutos de los otros. Se trata de ser respetuosos con el medioambiente.
El coche eléctrico en particular es una alternativa más que cuenta con un fuerte apoyo político a nivel nacional e internacional, pero que le queda mucho camino por andar, incluso está por ver si las baterías que éste utiliza son o no respetuosas con el medio ambiente, porque hay expertos que aseguran que no.
Las Asociaciones de Gas reclaman el mismo trato y ayudas que se les está dando al coche eléctrico. De hecho, las reservas de gas a nivel mundial son para 60-100 años. Las reservas del petróleo se prevén ahora para 40 años. Por tanto, ambas son soluciones de futuro junto a los híbridos.
Por su parte, los sindicatos dicen que no cambiará el mapa laboral actual al introducir vehículos con otro tipo de energía diferente a las actuales que ya estamos usando y creen que España, una potencia mundial en la fabricación de automóviles, debería tener una mayor consideración y apusta por parte de las casas matrices para llevar a cabo estos proyectos de energías alternativas, ya que en España se van a fabricar algunos coches eléctricos, además de los híbridos que ya han comenzado a fabricarse, pero de poca embergadura si tenemos en cuenta la producción que se va a realizar en Europa.
En cuanto a los neumáticos, no cabe duda de que todos los componentes del vehículo han de ser adaptados a esta nueva generación de vehículos, pero tampoco habrá grandes diferencias con los actuales. Igual ocurrirá en el reciclado, en donde además se intentará la reutilización de más componentes, incluidos los neumáticos (hacer neumáticos de los ya existentes).
Serán rentables
Actualmente, un coche híbrido, eléctrico o de gas es más caro que uno que utiliza la gasolina o gasóil como combustible, pero aseguran los expertos que una vez se inicie la comercialización de forma masiva, todos equipararán el precio, de forma que el usuario final podrá elegir el que más le convenga, ampliando así el abanico de posibilidades y necesidades. Un coche eléctrico es idóneo para desplazamientos cortos por ciudad, mientras que para carretera será necesario uno híbrido o el que utilice los combustibles actuales, que no van a desaparecer ni ser sustituidos por los "de nueva generación". Alcanzado este punto, serán rentables.
Habrá más ediciones del Salón
En Ifema se ha celebrado en este año 2010 el Primer Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid, con unas previsiones de seguir celebrando más en esta línea respetuosa con el medio ambiente.
Aunque todavía Ifema no ha dado cifras oficiales de visitantes, ICA Motor Ediciones puede asegurar ya un éxito, debido a la cantidad de gente que ha visitado el Salón en su primer día abierto al público, ayer viernes 21 de mayo 2010. Este éxito no es comparable con ediciones anteriores del Salón Internacional del Automóvil de Madrid, en donde la situación económica de España y del mundo era diferente. Estamos atravesando un momento crítico a nivel económico y, en base a ello, se deben valorar resultados. Por tanto, este Primer Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid tendrá muy buenos resultados por la buena acogida que está teniendo. Todavía quedan dos días de evento: sábado y domingo, con lo que nuestras previsiones son de lo más esperanzadoras.
Fuente: ICA Motor Ediciones
