Discurso de Enrico De Lorenzi, Director General Comercial de General Motors España
“Sostenibilidad de la Movilidad, Ecología, coche eléctrico… Son términos que han ido ganando un hueco en las informaciones de los medios y en nuestro vocabulario cotidiano durante los últimos tiempos. Sin embargo en Opel llevamos muchos años trabajando para crear coches cada vez más limpios y al mismo tiempo cada vez más eficientes. Ahora podemos presumir de estar a la vanguardia en todos los campos de investigación encaminados a mejorar la relación entre el Automóvil y el Medio Ambiente.
Primero fueron los catalizadores, y fuimos la única marca que, allá por los años 80 se atrevió a vender toda su gama con motores equipados con catalizador. Más reciente, pero todavía lejano en el tiempo, la mejora de la eficiencia de los motores térmicos convencionales. Mediante la estrategia de “optimización del cubicaje”, hemos ido reemplazando los motores de inducción de altas cilindradas por motores de menores cilindradas sobrealimentados, disminuyendo consumos, emisiones y mejorando sus prestaciones, todo en uno.
Además, creamos la gama ecoFLEX que reúne todas las versiones más ecológicas de nuestra gama. Versiones, que están enfocadas y desarrolladas para garantizar la máxima eficiencia con el mínimo consumo y las mínimas emisiones sin renunciar a nada. Fue una declaración de intenciones que hoy se muestra en este Salón donde se presenta, por primera vez, el Meriva ecoFLEX.
El Meriva, que ya está preparado para su lanzamiento en el mes de junio, es un coche muy especial para nosotros por cuanto se fabrica en España en exclusiva para toda Europa. Su ingenioso sistema de apertura de puertas y su flexibilidad interior hacen de él el Campeón de la Flexibilidad y la Ergonomía. Ahora presentamos el Meriva ecoFLEX que, más allá de las innovaciones tecnológicas propias del Meriva, será también campeón de la eficiencia.
Otro factor importante en la mejora de los motores térmicos es la incorporación de las tecnologías START-STOP, que iremos incorporando a toda nuestra gama paulatinamente a partir de finales de este año, y que llevarán aún más lejos nuestra política de creación de coches cada vez más limpios.
También incorporamos a nuestra gama nuevos combustibles más ecológicos como el CNG (Gas Natural Comprimido), el GLP (Gas Licuado del Petróleo) o los biocombustibles.
Pero nuestro campo de investigación no se ha limitado a los motores de combustión interna convencionales. La tecnología E-REV, que hoy se puede ver en el FLEXTREME GT/E. es la tecnología viable del coche eléctrico. El Eléctrico de Autonomía Extendida es hoy un hecho y se presenta como la única opción válida para el uso del automóvil tal y como estamos acostumbrados a hacerlo, sin restricciones, sin limitaciones.
Con una autonomía eléctrica de 60 kilómetros, el Ampera y el Flextreme, permiten en el día a día circular con las prestaciones de un vehículo normal, con “0” emisiones y sin consumir una gota de combustible. Para viajes más largos, un motor de gasolina que actúa como generador eléctrico, permite al usuario viajar como lo haría con un vehículo convencional y sin tener que preocuparse por si se queda sin batería. Desaparece lo que nosotros llamamos “la ansiedad de la autonomía”, que caracteriza a otros vehículos eléctricos. Nuestro Presidente, Nick Reilly, ya lo demostró viajando durante el Salón de Ginebra desde Rüsselsheim hasta Ginebra, en un recorrido de más de 500 kilómetros.
El Flextreme GT/E, que hoy se presenta al público español, es la prueba fehaciente de nuestra capacidad para llevar la tecnología E-REV a otros segmentos de mayor tamaño.
El diseño es aerodinámico y fluido a propósito: permite al Flextreme GT/E alcanzar un coeficiente aerodinámico proyectado de sólo 0,22, lo que le permitirá alcanzar una velocidad máxima por encima de los 200 km/h, así como conservar la energía y aumentar su autonomía extendida. Las características visuales incluyen una presencia ancha y baja, luces en forma de ala delante y detrás, una “cara” y una parrilla distintiva y con personalidad, pilares C flotantes y una carrocería escultural y musculosa.
Boris Jacob, el diseñador del Flextreme GT/E, está aquí hoy entre nosotros y al término de esta conferencia y durante toda la mañana estará a vuestra disposición para que podáis hablar con él.
Para finalizar, y hablando de futuro a medio / largo plazo, el coche de hidrógeno, donde Opel, dentro de la estrategia de nuevas propulsiones de GM, se encuentra también a la vanguardia y está preparada para el futuro. Como lo demuestra el que Opel sea miembro activo del Clean Energy Partnership (Socios de Energías Limpias) de Berlín desde 2002. Dentro de este proyecto, tenemos 10 vehículos HydroGen 4 de Pila de Combustible circulando por las calles de la ciudad sin emisiones, aprovechando la experiencia en condiciones reales de trabajo de sus socios, entre las que se encuentran Allianz, Coca-Cola o Axel Springer.
Presente y Futuro. Estamos preparados para el Presente y para el Futuro. Un presente en el que contamos con una gama de productos muy atractivos y eficientes que han conseguido reducir las emisiones de una forma realmente impresionante aumentando a las prestaciones. La gama Astra, ha reducido sus consumos y emisiones en un 12%, el Corsa en un 13% y el Meriva en un 10%, todos ellos, como decía, mejorando sus prestaciones.
Un futuro en el que, a buen seguro, convivirán las diversas tecnologías disponibles, desde el vehículo convencional, hasta los vehículos eléctricos, pasando por los híbridos, los híbridos enchufables y los eléctricos de Autonomía Extendida en el que Opel se sitúa como una de las marcas que ofrece las soluciones más innovadoras, pragmáticas y sólidas de toda la industria.
Un futuro en el que GM y Opel van a jugar un papel muy relevante ofreciendo, la tecnología más vanguardista unida a los diseños más expresivos.
En este Salón, se puede ver una pequeña muestra de nuestro presente y de nuestro futuro. Una muestra que prueba nuestra capacidad para innovar y para crear automóviles que respondan a las necesidades de nuestros clientes con la vista puesta en la mejora de nuestra calidad de vida presente y futura.
El Ministro Sebastián ha hecho una apuesta muy importante por el futuro, mediante el fomento del Coche Eléctrico, una iniciativa que ha sido aplaudida unánimemente por toda la industria.
Pero mirar al futuro, sólo se puede hacer siempre y cuando no se descuide el presente. Y el presente pasa por apoyar a un sector que desde siempre se ha esforzado por aportar a la sociedad un bien tan importante como el de la movilidad individual mejorando día a día para ofrecer más seguridad, más comodidad, más respeto al medio ambiente. Un sector que ha sabido generar riqueza desde siempre, que supone el 9% del empleo en España, alrededor del 8 % del Producto Interior Bruto (entre fabricantes y componentes) y cerca del 25% de las exportaciones
Un sector que, como se demuestra en este Salón, está invirtiendo enormes cantidades de dinero y de talento en investigación y desarrollo para lograr coches más limpios y que avanza imparable hacia la electrificación del automóvil”.
Fuente: GM España
