El Secretario Federal y responsable del sector de automoción de MCA-UGT, considera que el presente del sector pasa por el mantenimiento del vehículo convencional, optimizado y eficiente
El Secretario Federal y responsable del sector de automoción de MCA-UGT, Rogelio Mena, ha intervenido esta tarde en una tertulia-coloquio organizada por ICA Motor Ediciones coincidiendo con el Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible que se celebra en el Pabellón de IFEMA en Madrid.
Mena Segura ha apostado por el futuro del vehículo eléctrico y la movilidad sostenible, ya que esto significa "adelantarnos al futuro, liderar los cambios tecnológicos, además de un reto para los fabricantes de automóviles y para los proveedores de bienes y servicios relacionados con el sector, para quienes debería significar un incentivo para diseñar productos de más contenido tecnológico y mayor valor añadido, así como para productores y distribuidores de electricidad, y en definitiva, de empleo y tejido productivo, sin olvidar los nuevos yacimientos de empleo en cuanto a infraestructuras con los postes y puntos de luz, mantenimientos etc.".
Para el Secretario Federal, "la mayoría de los estudios indican que en los próximos 40 años, el parque automovilístico mundial podría llegar a los 3.000 millones de vehículos, es decir, tres veces más que la cifra actual, fruto, fundamentalmente, del empuje de la demanda que van a experimentar mercados como el de China o la India". Estos datos "ponen de manifiesto una realidad incuestionable, y es el enorme potencial que va a tener el vehiculo eléctrico en el futuro inmediato, un futuro en el que nuestro país también debe estar". No sólo "porque se va a multiplicar por 4 el número de vehículos en el mundo", con las derivaciones positivas para fabricantes, industria auxiliar y proveedores de bienes y servicios relacionados con él, "sino también porque esta expansión de la industria del automóvil sólo será medioambientalmente sostenible si se produce, en parte, a través del vehículo eléctrico". De hecho, a día de hoy, los automóviles generan el 10% de los gases de efecto invernadero, responsables del cambio climático. Por ello, basta con una sencilla operación, la de multiplicar por cuatro el porcentaje de emisiones actuales, para imaginar el alcance de las emisiones de gases de efecto invernadero dentro de cuarenta años, que supondría elevarlas hasta el 30%, un hecho evidentemente insostenible para la salud de nuestro planeta.
Pero en la realidad actual, para Rogelio Mena, el elemento cardinal para el mantenimiento de la actividad productiva de nuestras plantas "pasa prioritariamente, o en un porcentaje muy alto, por el vehículo convencional". "Después, en paralelo, para el tránsito al vehículo eléctrico, deberemos plantearnos, como es lógico, la introducción paulatina del vehículo híbrido como tránsito al vehículo eléctrico puro".
Hay que trabajar al mismo tiempo en "crear la infraestructura necesaria para dar el salto en las mejores condiciones posibles, creando electro-gasolineras, puestos de recarga, nuevos empleos de mantenimiento, etc.". El coche eléctrico va a generar nuevos puestos de trabajo, para los cuales es necesario ir preparándose, ir cualificando a los trabajadores y aplicando los requerimientos formativos que sean necesarios para que el proceso de transición pueda desarrollarse sin sobresaltos...
Fuente: MCA-UGT
